Автомобили в России

Ксеноновым водителям дали отсрочку до 1 апреля

Если в ДТП признали: обаюдку, я не согласился, и теперь не приеду на разбор виновным меня могут признать?

Уже много раз видел как машина ДПС стоит по среди дороги и снимает встречный поток на видео камеру, при этом они не реагируют на такие нарушения как перестроение без поворотника и нарушения скоростного режима(сам лично не раз проезжал мимо с трехсот рублевым превышением и никаких бумажулек со штрафом не приходило!).
Может кто знает?!

Может быть тема и не станет популярной, но все же…
В группе почти 50 000 человек. Наверняка кроме простых автомобилистов есть и сотрудники?
Так вот хотелось бы знать, а сколько ИХ, этих людей.
Как они сами относятся к своим "коллегам по цеху"?
Ну или есть что сказать именно с точки зрения "мента"?

МАЛО БЮДЖЕТНЫЕ АВТО ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ!СКОЛЬКО-БЫ КТО НЕ СПОРИЛ,ПОКУПАЙ ЧТО САМОМУ ПО ДУШЕ!

Вчера в МСК были совершены терракты в метро, что привело к полной остановке московского траффика. В свою очередь активизировались бомбилы и простые таксисты, которые взвинтили цены в десять раз – проехать два квартала от места трагедии стоило порядка 7 тыщ. рублев. Друзья, пытавшиеся уехать оттуда, порывались выдать 7 тыщ рублев в виде пиз#юлей по еб#лу каждому такому гребанному предпринимателю. В итоге уехали за 500 р. с дедушкой, который оказался нормальным человеком. Ваше отношение к такому беспределу?
P.S. вечная память всем погибшим.

У меня 99-ая постоянно рвутся пыльники на ШРУСах,в чем дело?

Представляем Вашему вниманию регламент летнего Кубка WRCars по ралли-спринту на сезон 2010 года:
Регламент
кубка WRCars 2010 (автодром «Лидер»)
Общие положения
1.1. Данное соревнование является любительским
1.2. Соревнование проводится по трассе с асфальтовым покрытием, заявленной организаторами на этап
1.3. Погодные условия – без ограничений
1.4. Соревнования проводятся как спринтерское ралли, состоящее из одного скоростного участка
2. Участники
2.1. К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие водительское удостоверение категории В, С или гоночную лицензию
2.2. Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и пристегнуты ремнями безопасности
2.3. Допускается участие нескольких участников на одном автомобиле
3. Автомобили
3.1. Обязательно наличие ремней безопасности
3.2. Обязательно наличие фар головного освещения
3.3. Обязательно наличие стоп – сигналов
3.4. Аккумуляторная батарея должна быть надежно закреплена
3.5. Запрещается демонтаж элементов кузова автомобиля
3.6. На боковинах автомобиля должен быть наклеен стартовый номер участника
4. Классы автомобилей
4.1. Класс «А»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя до 2,5 литров и мощностью по каталогу до 230 л.с. Разрешены доработки, увеличивающие мощность не более 20% от мощности по каталогу
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до 1,3 литра
Класс «Б»:
- Атмосферные автомобили объемом двигателя более 2,5 литра или мощностью по каталогу более 230 л.с.
- Турбированные (компрессорные) автомобили объемом двигателя до до 2.0 литров за исключением MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
- Роторные автомобили
Класс «В»:
Турбированные автомобили объемом двигателя 2.0 литра и более, включая MMC Lancer Evo и Subaru Impreza WRX STI
Класс «Г» Анлим- без ограничений
4.2. Разрешены доработки, увеличивающие мощность автомобиля не более чем на 20 % от мощности по каталогу, при превышении данной отметки автомобиль переходит на класс выше
4.3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, пилот и его автомобиль переводится на 1 (один) класс выше
4.4. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх.
4.5. По желанию участника перевод в другой класс может быть заменен пенализацией в 3 секунды, для чего пилот должен сделать соответствующую отметку при заполнении заявки участника.
5. Регистрация участников:
5.1. Заявки на участие принимаются на бланке организатора вместе со стартовыми взносами в день проведения соревнования
5.2. При регистрации каждый участник должен предъявить водительское удостоверение, заполнить заявочный бланк, получить стартовый номер, датчик телеметрии, а также оплатить стартовый взнос
5.3. Организаторы оставляют за собой право отказа в регистрации любому участнику без объяснения причин

Остановил ИДПС, потребовал документы, я ему говрю – это ваша причина остановки?, он мне – да! Я ему – это незаконная остановка!Он мне -у нас операция!
Далее я позвонил в дежурку, там сказали что проводится 27 мероприятий по городу!Спорить не стал дал документы, затем он начал требовать аптечку и т.д…я сказал, что они в багажнике и не стал ему открывать его…он мне говорит, что я обязан предоставить, а как предоставить – это уже не его дело!Ну в итоге я ничего ему не показал он посидел минут 10 в своем авто(патрульном), принес мне доки и я уехал!
Вопрос в том: как быть когда останавливают с причиной проверки документов, ведь операции у них каждый день и по многу!
И обязан ли я показывать аптечку и т.д?
Все ответы пожалуйста со ссылкой на нормативные документы!
Заранее спасибо!

По сообщению РИА Новости со ссылкой на генерального директора федерального сетевого оператора ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС) Александра Гурко, в конце этого – начале следующего года на рынке появятся российские чипсеты с поддержкой сразу двух навигационных спутниковых систем – ГЛОНАСС и Navstar (GPS). Они будут стоить около $10-15 – сопоставимо со стоимостью односистемных GPS приемников, то есть, сами навигаторы на основе новых чипов не будут заметно дороже. При этом, их размеры в ближайшее время будут почти столь же компактными, как и у GPS решений. Хотя, пока не удалось добиться отмены использования внешней антенны на таких устройствах.Вместе с тем, чтобы продвинуть автомобильные навигаторы ГЛОНАСС/GPS российские власти планируют использовать хорошо известный метод повышения ввозных пошлин на подобные продукты другого типа, то есть, в данном случае, устройства без поддержки ГЛОНАСС. Правда, пока речь идет только об автомобильных навигаторов – мобильные телефоны и коммуникаторы со встроенным GPS приемником решили пока не трогать. План по повышению ввозных пошлин на навигаторы без поддержки ГЛОНАСС уже разрабатывается и будет согласован, очевидно к концу этого года. Таким образом, до конца текущего года, очевидно, навигаторы зарубежного производства только с поддержкой GPS ждет повышение цен на российском рынке. В то же время, если в таких устройствах, выпущенных за рубежом, будет использован российский чипсет ГЛОНАСС/GPS, то повышение пошлин их не коснется

http://vkontakte.ru/club16662309

хотел бы узнать,законно ли требовать данные предметы,если пройден техосмотр и какими правовыми актами пользоваться в этом случае?