Автомобили в России

Подскажите пожалуйста можно ли невыходить из автомобиля если сотрудник гаи просит выйти для сверки номеров двигателя!!!!

Новый кроссовер Mitsubishi появится в 2010 году!

Фотография: http://vkontakte.ru/photo-10475273_143319592

http://vkontakte.ru/photo-10475273_140299773

Автомобиль будет построен по образу концепта cX, представленного в 2007 году.

В Интернете появились эскизы будущего компактного кроссовера Mitsubishi. Судя по всему, это не официальные изображения, смоделированные по описанию новинки и тизерам.

Автомобиль будет построен по образу концепта cX, представленного в 2007 году. Он будет позиционироваться как конкурент популярному Nissan Qashqai . В числе достоинств нового компактного кроссовера – большой выбор бензиновых и дизельных двигателей мощностью 90-170 л.с., также возможна гибридная версия. В базе автомобиль будет переднеприводным, в качестве опции доступен полный привод.

Новый кроссовер от Mitsubishi , скорее всего, будет представлен на автошоу в Женеве в марте 2010 года.
_____________________________________
Я буду следить за новостями этого авто. который будет иметь не меньшую популярность, чем Nissan Qashqai.

Я отдал своему другу мои права и доверенность на его машину, чтобы тот съездил без меня на своей машине кое-куда. Вопрос, что ему будет если его разоблачат? И главное, что будет мне?

когда как…из-за больших пробок по-городу в час может и 30 км быть,а так если без пробок 80,где-то больше где-то меньше!

На россию из Запорожья идут шевроле ланос.
Мало того что у них уматовые стопы в отличие от дэу ланос,так и качество уматовое в отличие от дэу ланоса (которые идут лишь с польскими кузовами)

Ав Украину приходят приоры- у которых 1 передача включается через 2 !!!(да есть и такой прикол!!)качесво еще хуже чем на шевроле ланосе,тормозов нету, пипец…по этому на Украине уважают ланос,а приору нет
а в России на оборот!!!

В пятницу вечером депутаты Госдумы в первом чтении приняли законопроект, увеличивающий с 2010 года в два раза базовую ставку транспортного налога в России. Таким образом, повышение транспортного налога можно автоматически перенести из слухов в 100% действительно. Особенно хреново владельцам авто >250 л.с., им всем придется теперь платить ежегодно около 100 тысяч рублей!

Графики:

http://vkontakte.ru/album-10475273_98400702

Теперь к главным рассуждениям, которые сейчас будоражат разные форумы. "Что делать и как спасаться?". Я озадачился этой темой еще в сентябре, когда из достоверных источников узнал о факте предстоящего поднятия налогов. Очень не хотелось избавляться от любимого Lexus SC430 с двигателем 4.3. А это 285 л.с. Для "летней" машины, которая более полугода стоит в гараже, налог в 85 тысяч рублей ежегодно, я считаю откровенно абсурдным.

Варианты "решения", которые прорабатывались:

1. Инвалиды 1-ой и 2-ой группы. Не все так просто. Во всех областях и регионах они действительно могут не платить налоги, но НА А/М до 100 л.с. (в ряде регионов – до 80 л.с.)

2. "Занижение л.с. в документах". Теоретически, раньше такие финты иногда практиковались подкупом гаишных экспертов. Практически – сейчас за такой финт можно легко лишиться погон и никто на это уже не идет. Поэтому, даже если удалось найти нужную модель с "заниженными лошадьми" в документах, при следующей постановке на учет (или снятии) на 99,9% впаяют правильные лошади по полной. Проверено неоднократно.

3. "Дефорсаж двигателя" по справке из НАМИ. На эту тему много разговоров, но никто толком не в теме. Да, это единственная "рабочая" тема. Но! Только для моторов, которые имели модификации с этим же блоком цилиндров и меньшим ("нужным") количеством лошадиных сил. Например: Subaru с EJ20. Бывает турбо, с зашкаливающим за 250 числом лошадей, а бывают очень даже гражданские, без турбины. На таком моторе можно демонтировать турбину и задокументировать все это через НАМИ. По полученной справке внести изменения в ПТС, а потом вернуть турбину на место. Это единственный работающий вариант!

Но в моем случае (Lexus SC430, двигатель 3UZ) такой вариант ну никак не проходил. Не бывает 3UZ меньше 250 л.с., даже для внутреннего рынка Гондураса. Попытался я подойти и с другой стороны. А если поставить катализаторы по нормам Евро-4,5,6 и т.д? Или еще как-то "затупить" мотор, а затем замерить его на мощностном стенде и получить справку? Без вариантов. Даже через связи в НАМИ мне открыто сказали, что единственный способ получить документ о наличии меньшего количества лошадей – это каталог, где мотор с таким кодом и лошадьми существует в реальности. И то, если это, например, достигается установкой другой головки блока цилидров – придется ее менять, просто так "за деньги" никто ничего не напишет, все боятся за свое мягкое место.

Кстати, по поводу мягкого места. Почему сейчас все боятся "просто занизить лошадки" в документах за взятку? Эксперты, паспортистки, сотрудники НАМИ, и т.п.? А раньше не боялись? Все очень просто. Инициатором претензий и сомнений сегодня является ФНС. Когда на моем Lexus SC430 увидят 199 л.с. при расчете налога, а каталог выдаст 285, автоматом пойдет запрос на то, кто, почему и как внес эти изменения. Дальше, я думаю, объяснять не надо.

Ну и на десерт. О транзитах. Я еще в сентябре говорил про повышение налогов, но многие отнеслись скептически. Мол, ничего еще не принятно, ничего не решено. Теперь тоже самое говорю о транзитах. Штраф за просроченные транзиты будет около 5000 рублей. Неужели кто-то думает, что эту лазейку не прикроют?

Вот так, господа, нас в очередной раз натягивают. Сочувствую обладателям старых и крепких БМВ и Мерседесов, спортивных японок, да и сам себе сочувствую. Много машин исчезнет с наших дорог, много ..

источник: levashov.livejournal.com/5279.html

я иногда

ВОПРОСЫ ПО Ж.Д ПЕРЕЕЗДУ ТОЛЬКО ЗДЕСЬ!!!

У меня сегодня забрали водительское удостоверение:(

Питер.
Ситуация следующая. Двигаюсь я в потоке автомобилей через железнодорожный переезд около ж.д станции новая деревня ( около черной речки). Остается буквально 5 метров но окончания переезда и поток автомобилей останавливается, стою на ж.д. путях, спереди машина, сзади машина ( на середине переезда), сбоку машина, вообщем деваться некуда. За переездом стоит машина ДТС, инспертор дождался пока поток двинется и останавливает меня, машину спереди и ту которая сбоку, тот автомобиль который находился сзади меня отпускает( хотя он вообще стоял на середине переезда). Забирает у всех в.у. и говорит что мы все выехали на переезд при заторе и остановились. Мы ему обьясняем что затора не было все двигались никто не стоял, он образовался уже после того как мы все почти проехали переезд и в итоге мы оказались на переезде, мы же не можем знать когда поток остановиться и где мы при этом окажемся и сквозь машины мы видеть не можем. Инспектор ноль эмоций. Я еще понимаю нас можно было бы остановить если бы после переезда все стояли, а мы вот такие умные решили бы проехать дальше, встать в конце пробки и при этом оказатьна на переезде. Но инспектор ( сержант) оставался непоколебим и не стал ничего слухать. Забрал в.у выдал времянку и копию протокола.

Вот стаья.
12.10.ч1
Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде

Подскажите как действовать дальше?

При наличии разметки и без. Что если была но стёрлась или просто не видно, а знака нет?
Есть ли какие-то нормативные акты заставляющие дорожников дублировать разметку знаком?

В чём разница между этими знаками?! Кажется при каком то из них запрещён сквозной проезд?

Как правильно въезжать на кольцо и выезжать с него?
С какого ряда куда?
Какие поворотники включать?
Разрешается ли перестроение на кольце?

(Желательно с ссылками на источники информации)

На сколько реально? Существует ли в действительности?