RENO LoganВаше мнение!!??
Хочу купить новый Логан, кто что знает хорошего или плохого про эту машину?? Прошу высказываться!!
Тема создана 19 апреля 2008 / Ответы: 439
Выбор автомобиля, покупка авто, продажа авто, обсуждение автомобилей, авто новости, водители против гибдд
Хочу купить новый Логан, кто что знает хорошего или плохого про эту машину?? Прошу высказываться!!
19 апреля 2008 в 18:05
Зайди в группу SPB.AUTO там в теме рено уже все сказли – уже все все сказали…,мое мнение – не стоит, очень не стоит))), купи лучше ВАЗ, или иноморку нормальную. (не новую конечно). хотя смотря как с финансами)) за эти деньги можно Киа спектра новую купить, хоть и в России собрана, но цена-качество – на высоте. Логан – это даже не рено – это Dacia – вроде ее вроде конструировали в корее, попытались собирарать где-то в европе, но отказались.
19 апреля 2008 в 23:04
Логан-это бюджетная,беспонтовая машина,там даже пластик дешевле чем в ВАЗах…..
20 апреля 2008 в 0:02
Их в Румынии штампуют. Обшивка хуже, чем на десятках, панель беднее, чем на классике!
Отстой Логан.
Поддерживаю Олега, я взяла Спектру новую и не жалею!
20 апреля 2008 в 5:02
Нихера, не дешевле, класная машинка, цена- качество, соответствуют. Хор. Сборка, симпотный вид, простая как велосипед, а собцна, что ещё надо от машины, за такую цену. А главное, все 'вазы'(стандарт) хлан по сравнению сней)
20 апреля 2008 в 10:03
На ней только знак рено,а на самом деле это румынская машина. Внешний вид отстой, внутри не лучше, зап. Части я слышал ох-но дорогие. Ее плюсы просторный салон и большой дорожный просвет. Короче машина вообще никакая. Правильно тебе здесь советуют Спектру, отличная машина.
20 апреля 2008 в 11:00
Эту модель собирают не в Румынии не во Франции, а у нас в России в Москве! Машина дерьма кусок. Ублюдская внешность, небезопасна.
…………………….
Рено купила АВТО-Ваз и в 2009 году появиться ЛАДА-Логон цена 6600 $.
…………………….
ЛАДА-КАЛИНА ЛУЧШИЙ АВТО В ГЕРМАНИИ. Немецкий автожурнал проводил конкурс лучший авто в ценовой категории до 10 000?.
1 место ЛАДА-КАЛИНА.
2 место ВСЕ ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ
3 место DACIA LOGON.
21 апреля 2008 в 0:00
Минусы – внешний вид на любителя и пластик внутри совсем уж дешевый…обдув стекол какой то геморный, пока настроишь….
Плюсы – плотная подвеска, хорошие тормоза, рулевое супер, большой салон.
У нас Логан одна из разъездных машин в конторе, за год без единого косяка, 30 тысяч пробега.
И не слушай, что там пишут выше "знатоки" про цены на з/ч и остальную лабуду. Проще сходить в салон на тест-драйв и самому все посмотреть – ты ж хозяин-барин, тебе и решать )))
21 апреля 2008 в 6:01
просто дерьмо
21 апреля 2008 в 13:00
бери не раздумывая.если что приложим её о мою газель,получим страховку.
22 апреля 2008 в 11:05
Я говорю еще раз машина- дерьмо! А кто говорит что она хорошая у того либо денег нет либо просто неудачник!
22 апреля 2008 в 15:03
Понравиться или нет, как мне кажется, зависит от машины, на которой ездил до этого. Мне после 5-ой ВАЗочки – лучше не придумаешь.
Езжу на Logan 1.4 около года. Больше 15000 км. Проблем нет. Голова не болит перед поездкой, что нужно сделать внутри, чтобы доехать – села и поехала. Правда, езжу на А- 95. Хотя в салоне говорят, что можно и 92, но расход будет больше. Сейчас расход несколько больше, чем обещают в салоне: 10 на 100 (зимой -11) – это в городе. На загородных трассах – 7. Это единственный минус, если цель – езда.В салоне супер просторно. Водительское место – удобное (хотя знаю, что кому-то тесновато слева – локоть в ручку упирается). Размер багажника просто огромный. Езда за городом по ямам без проблем (клиренс большой). ABS и EVS здорово помогают (особенно за городом, когда внезапно видишь перед собой огромную яму). Обслуживание в салоне -быстрое (в петровском автоцентре) играмотное+ не очень дорогое (в сравнении с обслуживанием других марок). Если желание купить останется, то на своем опыте совет: лучше сразу продумать комплектацию и не набирать "поштучно" на "голую" дешевую комплектацию, а выбирать сразу более дорогую, у которой все дополнительные вещи включены в базовую комплектацию. Получиться дешевле. И еще столкнулась с тем, что кондиционер можно поставить только с гидроусилителем руля.
А собираютв Москве (Dacia, которую собирают в Румынии в Питере не продается).
Кстати, когда страховала, то Logan не включен у Ресо в список угоняемых машин.
22 апреля 2008 в 23:00
Ну тогда у нас треть россиян бедных неудачников, рассекающих на в клочья затонированных ТАЗах и с колхозным тюнинхом….
23 апреля 2008 в 0:01
"Евгений M@LeI Милеев " шыбко предвзято относишся!!не у всех есть возможность дорогой авто покупать!!это если мягко, а если нет-то ты ЗАЖРАВШИЙСЯ МУДАК!!!
совет-выбирай что понравится, у любой машины надёжность в первую очередь от ПРАВЕЛЬНО эксплуотации зависит!!!!
23 апреля 2008 в 14:01
Машина ниже среднего. Даже в сравнении с одноклассниками из кореи и китая.
23 апреля 2008 в 15:00
Если хочешь неубиваемую тачку, то даже не задумывайся…
Лучше тока БТР-80
23 апреля 2008 в 17:03
Дмитрий Loki Шувалов
Молодец, пральна написал! Я по поводу того что не у всех есть возможность взять новую дорогую тачку…
А Логан ИМХО не очень хорошая машина. Чисто внешне мне не нравиться, ибо я в нем не ездил и даже никогда не сидел, поэтому критиковать не буду… С Уважением к Вашему мнению…
23 апреля 2008 в 18:03
я и там и там ездил, мне логан болше понравился!и удобнее и тише!
23 апреля 2008 в 20:02
Я езжу на Понтиаке. И зажравмшимся мудаком себя я не считаю.
23 апреля 2008 в 20:02
Я езжу на Понтиаке. И зажравмшимся мудаком себя я не считаю.
23 апреля 2008 в 20:02
Люди стремитесь к большему!!! Уважайте себя!!!
23 апреля 2008 в 20:02
Люди стремитесь к большему!!! Уважайте себя!!!
23 апреля 2008 в 22:00
обязательно писать 2 раза???
23 апреля 2008 в 22:01
пантиаки разные бывают=)
23 апреля 2008 в 22:03
Но они все же лучше Рено.
Сейчас подзаработаю куплю Ауди. И только не надо говорить, что я мол такой плохой и тому прочие…
И что Ауди разные бывают…
То что хорошо, оно всегда хорошо!
Я вам того же желаю!
24 апреля 2008 в 19:02
Кстати, на краш-тесте Логан заработал честные три "звёздочки" из пяти возможных!! Это к вопросу о безопастности! Таже Калина не набралаи того!!
Думаю что при выборе недорогой машины немаловажным фактором является её надёжность и стоимость-переодичность обслуживания на СТО!! У Логана переодичность 15000км , а стоимость около 4500 т.р!!!
Где-то вычитал , что ТО-3 у Калины обошлось в 54000т.р!!!!!! Но может и врут, утверждать не буду!!!
Согласен с народом: Логан машинка конечно так себе, но прокатившись на ней, после моего тазика( ВАЗ 2108) я в восторге!! Так что это смотря с чем сравнивать!! =)))))
25 апреля 2008 в 1:04
очень просторная машинка………с моим ростиком 198 см помещаюсь очень даже хорошо, ещё и место остаёться………
НО…….не купил бы её, т.к. уродский вид…..
Лучше взять калину хечбэк….тоже очень просторно и приятно!!!
25 апреля 2008 в 1:04
Знаешь хотя бы где её делают и что покупаешь…….А логан хз откуда вообще!!!
25 апреля 2008 в 4:04
Логон в Москве собирают. С 2009 года в Тольятти будут собирать под маркой ЛАДА-ЛОГОН! Цена 6600 долларов сша.
25 апреля 2008 в 4:04
…вот вы в калине жопы свои протераете а бы не сел…
25 апреля 2008 в 5:02
выкинь нах ее если купил. ходи пешком чтоб не позориться.
25 апреля 2008 в 12:02
точна, удалите!!
27 апреля 2008 в 1:01
Евгений Кулясов, чисто дружеский совет, не бери!!!
Разве в Москве их делают? Не буду спорить, но мне казалось, что в Румынии. Про запчасти-это неправда, что они дорогие, они совсем недорогие! Это плюс. Конечно, все, у кого эта машина, говорить плохо о ней не будут, все же подумай миллион раз, прежде, чем брать Логана!
27 апреля 2008 в 14:04
этот автомобиль был разработан и выпускается в румынии дляевропейских стран под маркой Dacia Logan, в Турции – под маркой Renault Symbol(имеет некоторые отличия от логана, например полностью оцинкованный кузов), для России, т.е. для нас выпускается в Москве в цехах бывшего АЗЛК под маркой Рено Логан. сама по себе машинка за свои деньги хоть и не подкупает внешним видом, но панели ровные, зазоры в норме, кузов обладает хорошей безопасностью, мотор 1.4 для города хорош, да и на трассе до своих 160 машину разгонит. Очень надежен и вынослив, обладает высоким качеством сборки, а дорогие запчасти требуются очень редко. К тому же официальные сервисы хороши, был случай когда владельцам машин первой серии, имевшим дефект, звонили длябесплатной замены неисправного узла. к тому же в Москве можно встретить немало логанов, использующихся в качестве такси – это еще одно из подтверждений их надежности и выносливости.
Кроме того, угонщики и наша доблестная ГАИ на логаны смотрит сквозь пальцы, чтотоже немаловажно.
в итоге, если расставить приоритеты для машин стоимостью до 300 тыс. рублей, то я бы это сделал так:
Логан-Акцент-Нексия-Ланос. Другие варианты – поднакопить и купить Chevrolet Laccetti, тоже достойный выбор или Форд Фокус, но это еще дороже будет….
Как вариант, можно из НЕ новых взять 10летнего немца, но только у хороших знакомых, чтоб машина была точно не укатана-ушатана, не собрана в Прибалтике из десятка таких же машин и чтоб реальныйпробег был не под миллион….
А все кто говорят Логан-говно, бери ТАЗ – не зря я не перечислял "ладу" среди авто, которые можно взять ибо на таком уёбище ездить – себя не уважать, да, машинка посимпатичнее и подинамичнее, но когда в ней каждую неделю что-то ломается, в основном, по мелочам, конечно, машина оставляетвпечатление эдакой дворняжки-блохарика, которую проще убить чем вылечить.
Немецкий автожурнал проводил конкурс лучший авто в ценовой категории до 10 000?.
— так вопрос был на одном из немецких сайтов, и наше мудачье решило поддержать отечественного производителя ROFL… дураки, бля(((( теперь этот ебучий ТАЗ зазнается что мол вот, машину выпускаем хорошую, а когда говнину, простите, КАЛину показали британским автолюбителям, они ржали полчаса, а немецкий спец даже пивом подавился!!! не берите ТАЗ, пусть завод загибается, все равно он уже рено отошел, вот выпустят они хорошую машину, тогда и посмотрим. а хотите отечественного производителя поддержать, берите ВОЛГУ ГАЗ-31105, она, кстати, тоже из этого же ценового диапазона, и удобнее, и комфортнее, и плавность хода выше, и "блох" в ней столько же сколько в ТАЗе, может, даже чуть поменьше
28 апреля 2008 в 17:04
В конце 2007 года на конвеер в Румынии поставили ЛОГАН-Универсал (скоро и в Москве начнут выпускать), так во Франции (!) уже тысячные очереди за ним выстроились!!!
Еще добавлю, что для такси лучшей машины просто не найти!!!
И еще, говорят, что Логан не ремонтопригоден (мол, надо поломанную деталь только всборе менять), Ваши комментарии…
28 апреля 2008 в 19:02
Я обалдеваю от компетенции некоторых ораторов. Из серии "не читал, но осуждаю"
)) Ну нельзя же так, друзья. Сначала покатайтесь, а потом давайте руководство к действию.
))
Я логан купил отцу год назад – проблем никаких, подвеска 5+, комфорт – за свои деньги нормальный.
Почему покупал именно логан: вопрос когда он был разработан? ответ 21 век. когда были разработаны конкуренты: 80-90 годы 20 века. Я так думаю, что технологически логан все-таки получше
По поводу внешнего вида: это вопрос исключительно личный – о вкусах не спорят. Мне вот, например, омары не нравятся – я же не утверждаю при этом, что все кто их ест неудачники.
Отсюда вывод (исключительно имхо): за свои деньги логан практически идеальный, беспроблемный, недорогой в обслуживании бюджетный автомобиль, который отрабатывает каждую копейку, которую за него заплатили.
28 апреля 2008 в 21:05
Прошу прощения – Вам наврали про годы разработки. Это старая как сама компания разработка. Просто двигатель более-менее новенький (хотя и достаточно старенький и стремненький), ну а дизайн сам бог велел списать со старших моделей, но в несколько уменьшенном виде. Ну а свежее начало выпуска вовсе не говорит прямо о годах разработки. Скорее наоборот. Вот вам – Логан.
Ездите, кому не обидно на таком авто ездить.
Без обид.
28 апреля 2008 в 23:03
Я, конечно, не автоэксперт, но можно вопрос? каким образом автомобиль который начали проектировать в 2003 году (если не ошибаюсь) может быть старым как компания рено ? Максат, откуда такая информация? Вы считаете, что логан это рестайлинг рено 19?
?
И еще вопрос: объективно за деньги (350000 р) что можно купить из новых автомобилей? (поделки автопрома из РФ прошу не называть
Спектра которой уже лет 20, Ланос – ему столько же, Нексия – золотые 80 опеля. Кто еще? Пустой фокус????
Опять же без обид: я не утвержаю, что логан это суперавтомобиль (это не так), но мне кажется, что за эти деньги автомобиля лучше не найти.
29 апреля 2008 в 17:02
Кстати, коли прозвучала цифра в 350т.р. то за эти деньги очень интересным (на мой субъективный взгляд) представляется мне Хёндай Гетц!! Кто-то конечно может сказать , что он "бабский" автомобиль, маленький и прочее…..Но это уже Автомобиль на котором при проектировании не экономили ( это я про "нашемарки" да Логана тоже касается!) и за свои деньги вы получаете современный , экономиччныйи безопастный автомобиль!!Двигатель 1,4 – 97 л.с.! Расход по городу 7.4 л/100км!!!
Ваше мнение???
29 апреля 2008 в 19:05
Табуретко!)))
29 апреля 2008 в 20:00
Как мне видится, Гетц – это мало автомобиля, а логан – много автомобиля
)) Про Гетц ничего не скажу (не ездил), однако. мне казалось, что он несколько дороже 350000 р.
Я отцу логан купил за 336000, если быть точным + сигналка +чехлы+коврики+ еще что-то около 350-360 получилось.
29 апреля 2008 в 21:04
Г
29 апреля 2008 в 23:00
гетц неплох, но маловат, тут смотря для чего: одному по городу либо с подружкой/женой в магаз за покупками его еще более-менее хватит, а, например, на природу на дачу прохватить – тут машинка нужна поболее. К слову, логан тот же – для тех кто спорит – это вариация на тему рено klio – может помните такой? Ланос не такой уж и древний в конце 90-х начал выпускаться еще как Дэу Ланос (сам на таком ездил в учебке) – уж больно гниюча машинка оказалась:(.
По вопросу о движках РЕНО – RENAULT F3R – мой выбор, кто на "Святогорах" с такими мотороми ездил тот меня поймет=)
А если так уж внешний вид не нравится – бери ВОЛГУ, большая машина заумеренные деньги, и дорогу все уступать будут этой барже)))).
А если ничего из перечисленного не нравится – бери лучше за эти деньги Пассат Б-5-не пожалеешь
30 апреля 2008 в 1:02
Не! лучше тогда Волгу с хотя бы двигатель от крайслера!
30 апреля 2008 в 13:05
фуууу
1 мая 2008 в 23:01
Если на то пошло – то я за свои слова отвечаю. В смысле: разработка по движку – старая, концепция этой машинЫ – старая, электроника ВСЯ – старая. Чего еще забыли? Ну кузов – новый. Я говорил – списано со старших моделей этих же лет. Чего еще-то?
В прЫципе – лучше (и много лучше!) взять иномарку за эти бабки. Пусть и б/у – больше возможностей и меньше геморроя.
Кстати, Пассат B5 за примерно такие суммы можно взять только ранних выпусков – а эти машины во-первых отличаются по электрике и электронике от более поздних "стабильных" выпусков (читай – будешь искать запчасти, причем очень часто), ну а во-вторых то же самое по ходовке. Плюс – они были еще сырые по всему кроме салона ))
2 мая 2008 в 17:04
Да Рено Логон ГОанеНАя МАШИНа!!! И на этом пора закрыть тему!!!!!!!!
25 мая 2008 в 20:05
вот что лучше, новенький логан или 10-ти летний Гольф. Если Гольф, то подскажите где искать-покупать?
25 мая 2008 в 21:00
я езжу на пассате б-5, конец 98 года, с пакетом адаптации под российские условия. по цене – чуть дороже логана, доволен я им как удав. вот и думай… хотя что тут думать: фольц рулит!!!
ps только машину выбирай грамотно, не убитую и не укатанную, и будет тебе счастье.
pss б-5 ранних выпусков были сырыми и с дефектами, поэтому модели до 98 года лучше не брать. с другой стороны дефекты эти скорее всего давно устранены либо по гарантии либо самими владельцами
25 мая 2008 в 22:00
98 года Гольф, ты от него охренеешь от удовольствия! Гольф вообще супер-машинка! Пассат В5 вообще не обсуждается, немецкий автопром рулит!
28 мая 2008 в 13:04
Волга…
28 мая 2008 в 23:03
правильно люди тут говорят лучше за эти деньги купить фольца или как у меня (альмера 2002г)но лучше немец и ездить как человек чем новый логан и потом продать его за пол цены!!!!!!понимаю что хочеться новую,но поверь можно найти б\у в идеале!!!!!!!!!
30 мая 2008 в 22:04
НЕТ ЛОГОНАМ В РОССИИ!
31 мая 2008 в 14:03
машина отличная
надёжная, недорогая, просторная. не хватает только кузова универсал и дизеля (эхх.. Logan MCV…). ТАЗисты о своих вёдрах всякие сказки сколько угодно рассказывать могут, от этого приора на машину даже близко похожей не станет. Превед
31 мая 2008 в 15:04
Машина выбирается для выполнения определенных задач. С учетом того, хватит ли денег не только на покупку, но и на обслуживание.
Если у человека есть деньги – для него не актуален вопрос приоритетов:
мне нужно возить лес – беру что-то типа КАМАЗа
хочу гонять – беру спортивный авто
нужен автомобиль для города – тот же Getz
гонять по не очень хорошим дорогам – Infiniti FX45 либо Порш Каен
хочу просто вы@бываться – беру какой-нибудь мерин в стразах
и т.д.
Все зависит от целей, для которых авто покупается.
Можно сколько угодно бить себя пяткой в грудь и орать, что Land Cruiser 200 (к примеру) – это круто… НО если тебе ежедневно нужно возить несколько тонн грузов – ты возьмешь за те же деньги тот же КАМАЗ (к примеру).
to Евгений M@LeI скоро запишу диск Милеев (и подобным)
Вот случится завтра что-нибудь и тебе придется и понтиак свой продать и до ауди не дотянешься… И придется тебе ездить на какой-нибудь копейке за 15000руб. И будешь точно так же доказывать в форумах, что копейка – о@уенная машина.
Если ты действительно умный и успешный человек, а не му@ак, как писали выше – не вы@бывайся, т.к. завтра лузером можешь оказаться ты!
31 мая 2008 в 21:03
Виктор здесь идет речь о конкретном авто… И примеры ставить не стоит, типа камаз-лес , мерс-понт! А за себяхочу сказать следующие!!!
Если со мной будет такая ерунда, когда мне придется продавать свою машину, а в замен покупать ведро с заколочеными болтами… Не друг я пешком ходить буду, но таз не сяду!!! Уважайте себя!!! Цена этим х.з. Как их назвать 2 копейки!а не 15 000 руб. А кто считает что я какой то там!!! Тот сам такой!!! Я знаю себецену!!! Я за рулем с 14 лет… На тазах с друзьями по полям гоняли и в итоге они попадали на свалку. Поскольку убитые были после первого переворота через себя… 2101 2103 21063 и газ-24 газ-29 на них чаще все ездили. Это весело.
1 июня 2008 в 0:05
За свои деньги Рено Логан – лучшая машина среди одноклассников. Качество сборки, надежность, низкие затраты на эксплуатацию, умеренно-неплохая безопасность и низкая цена. По-моему от бюджетного автомобиля именно это и требуется. Не даром французы потратили рекордную сумму на разработку Логана – теперь все конкуренты локти кусают: продажи этой модели на высоте как в России, так и в Европе (особенно в Восточной).
1 июня 2008 в 2:01
Да нормальная тачка за свои деньги дешево и сердито….Сам оч хотел взять после жигуленка…но сложилось так что за эти деньги взял бумер пятый))))Тактчто сам бы посоветовал взять бэху…но обслуга бугага логан и рядом не стоял))))
Решайся)
1 июня 2008 в 7:01
Да уже покупайте свой логан кто вытерпит.
Никто не запрещает ведь.
1 июня 2008 в 14:00
#57 Олег Лукьянчиков, уважаемый, эту машину даже не рено создавало, это машина под названием Dacia, попросту Дача, после чего ее пытались производить в какой-то азиатской стране, но отказались, ну а кому кроме как не нашим производить такие чудо-автомобили. у нас только нацепи иностранный шильдик, и все побегут покупать, и будут кричать что это отличный автомобиль))) Смех да и только))), уж лучше ваз покупать))
1 июня 2008 в 14:01
Но компании Рено свой бренд уже давно забила, теперь они готовы на что угодно свой шильдик цеплять, по принципу хоть кто-то купит, сами лучше не сможем сделать)))
2 июня 2008 в 9:03
Олег Андреев
изучите матчасть
)) а то ведь Вам кто нибудь поверит, из тех, кто не решится проверить 
))))
2 июня 2008 в 12:00
Кстати, есть у меня один пример немца за 300 тыков. БМВ Е46, 99-00 г.в., машинка супер снаружи и внутри, но вот один косяк – человек в машинах вообще никак не разбирается и просто купил мечту детства, чтобы повыежываться перед друзьями и деффками. После первой аварии челоовек залез в долги, но все восстановил (кроме подушек безопасности), теперь ему поставили диагноз – капиталка двигла – все ППЦ – человек залез в такие долги – что не выбраться и за 10 лет.
По поводу Логана – надежен (за год – 50000 проехал – ремонта на 5600 р. вообще), на внешний дизайн вообще пох (я же не снаружи машины еду =)))). Внутри все удобно и нареканий не вызывает. Подвеска вообще неубиваемая. Движка слабовата (1,6), но при небольших вложениях, можно получить абсолютно адекватный результат, так как мотор действительно не новый и все что нужно на него уже придумали и продают. Тормоза отличные машинку со 170 до 20 осаждают почти мнгновенно, к АБС нареканий нет.
Так в чем же минусы Логана? Может мне тут кто нибудь расскажет? Только прошу минусы писать объективные (субъективно меня например напрочь воротит от Ссанг-Янг Актион, Лансеров в предпоследнем кузовеи всех Тазов (кроме глубокого стайлинга), но я не пишу же что эти тачки говно. Кому-то же нравиться.
4 июня 2008 в 21:05
Полностью согласен бэха не эконом класс….а бизнес….совковская тача))))Но , есть машина , а есть порш, бмв и форд мустанг))))))
15 июня 2008 в 21:05
да уж… коментари класс… автомобилисты "исключительные"…..
15 июня 2008 в 23:02
Как говорит мой батя: " не Логан, а Лохан!"………..
18 июня 2008 в 0:03
насчёт надежности…я хз на логане не ездил, с виду не машина а ублюдство(простите меня фанаты )) сам купил гольф 392гв…20т км – поменял колодки…денег пока на что то большее нету..а были бы один фиг взял бы немца…
18 июня 2008 в 16:00
Иван +1)))
20 июня 2008 в 12:05
гольф 3 92 года внешне не фонтан тоже
20 июня 2008 в 19:04
Хорошая машина с вазом не сравнить!
20 июня 2008 в 21:04
Если Гольф 3 тебе не фонтан – и ты думаешь с ним сравнивать лохан
ТО:
_|____|____|____|____|____|
___|____|____| ___|____|__
_|____|____|____|____|____|
___|____|бицца|___ |____|
_|____| галавой |____|____|
___|____|сюда|____|____|__
_|____|_ __|____|____|____|
___|____|____|____|____|__
_|____|____|____|____|____|
20 июня 2008 в 21:04
Максат +1))))
21 июня 2008 в 1:01
Рено хуйня!!!!!!!!!
22 июня 2008 в 0:00
#73 я вижу ты очень умный, сам-то на чем ездишь? На копейке?
23 июня 2008 в 22:01
Логань-топор мобиль!
24 июня 2008 в 0:03
точно!
25 июня 2008 в 9:02
неа.
25 июня 2008 в 12:01
бля,за свои деньги это нормальный авто,хотяб с гарантией.для тех кому нужен багажник и пох на внеш вид-норм.
но сам его не собираюсь брать,даж как первую машину,лучше кию рио,а потом селику или астру gtc
6 июля 2008 в 11:00
Андрей Шабашов с каких пор ты с волг на логаны переключился,обычно у тебя волга-это пуп земли))))))
Моё мнение о логане :да машина вместительная,да подвеска мягкая,но ипать,она же страшная,как атомная война!!!Когда это уё..щё проезжает,надо детей маленьких прятать,чтоб не повредили психику свою!!!Логан вместе с одой фтопку,урод просто,да и по качеству не ахти
6 июля 2008 в 11:03
Logan-просто беспонтовая машина (это лично моё мнение)
7 июля 2008 в 23:04
#79,ты нихрена не понимаешь
8 июля 2008 в 11:04
Акцент надо брать(мое мнение)
8 июля 2008 в 17:04
#81 с херов я нихера не понимаю?
Евгений Samuel "De" Skelly Ильиных +1,за акцент))
8 июля 2008 в 19:04
Кстати насчет спектры(КИА МОТОРС ЕЁ в Ижевске собирает)мне знакомый рассказывал как их собирают…… поэтому что-то тоже доверия не внушает
12 июля 2008 в 20:02
Акцент зачет. Спектра такой же хлам стал как и логан.
12 июля 2008 в 20:05
всё что вы тут предлагаете конечно хорошо, он выражение – бюджетная иномарка – звучит как какой-то унизительный приговор.
А насчёт LOGANa скажу так. Уже больше половины сибири и дальнего востока ездит на поддержаных праворульных японках, и в сторону этого РЕНО врядли посмотрят. И на то есть объективные причины. И с ними я тоже согласен…почти…
жаль что я праворульные не люблю, но ТОЛЬКО потому-что они ПРАВОРУЛЬНЫЕ.!
13 июля 2008 в 0:02
#83 с больших и толстых.
13 июля 2008 в 2:01
#86 мигрируй в Японию будешь не любить леворукие.
13 июля 2008 в 11:01
Всё дело в том, уважаемые пипл, что как я понял никто из здесь присутствующих, говоря языком рекламщиков, не относится к целевой аудитории Логана. А вот если подойти к машинке с точки зрения потенциального покупателя бюджетной иномарки…
Недавно помогал знакомой выбрать авто в сегменте до 400к. Так вот, у Логана салон просторней чем у большей по размерам Спектры. Неказистая внешность оказалась плюсом- "не угонят". Плюс неплохая динамика и неплохой выбор комплектаций (единственный косяк- нетавтомата). Так что для кого то это идеальная машинка.
Но не для меня.
13 июля 2008 в 15:02
Современныйавтомобиль,спроектированный изначально специально для развивающихся рынков, но в последствии ставшая продаваться и в Европе.
13 июля 2008 в 17:00
KIA CEED sPORT ruLLez о так!!!
13 июля 2008 в 22:03
О каком рынке?! Ё…! В европе все хорошо в этом вопросе. В России тоже нормально если исключить наш автопром. В Китае тоже своё есть. Америка и Япония тоже не жалуются как мы.
Моё личное мнение
Эти дешевые и убогие авто продаются для того что бы Рено могли кормить свою гоночную команду!
14 июля 2008 в 0:03
Такую ху… могут покупать только на отсталых рынках, в европе на такую ху… никто не клюнет!, Только у нас действует повод "только не ВАЗ"!, Стереотипы и безграмотность населения, т.к. за эти деньги берется очень приличное БУ., людьми рулит страх перед обслуживанием БУ иномарки!
14 июля 2008 в 12:00
Кто там что имеет против Спектры? У меня Спектра совсем новая, я тоже очень не хотела Киа, я их не очень люблю. Но Спектра меня устраивает, как по цене, так и по качеству. Да, кстати, очень крепкой машиной оказалась, на 140 я убралась в стоительные работы, оттормозилась, конечно, как могла, но занесло. И ничего криминального! Логану бы пипец пришел от такого удара.
По мнению страховых компаний, если Логан страховать по Каско, то нужно брать не менее 20 % от стоимости, т.к. если бьется Логан, то нахрен бьется там все… Им неинтересно их страховать…
А вообще, дело каждого, кому после Таза Логан кажется шикарным авто! И пускай человек берет то, что ему хочется, не вам же на нем ездить!
14 июля 2008 в 13:00
Правильно сказано… кому-то и ЛексIS300 не машина, а кто и Логану рад будет.
14 июля 2008 в 17:00
нет,логан уродливенький,но по комфорту и вместительности он лидер,машина может и не плохая,но я бы её не взял,наверное
14 июля 2008 в 17:03
на 140 оттормозилась,убралась,занесло…нехрен ездить 140. И с чего ты взяла,что твоя спектра крепче??? И главное,при чем здесь криминал?????
14 июля 2008 в 23:04
Хехе, я же говорю. Кому и МаздаMPV машина, а кто, страшно подумать, ХондуCRV и Мазду 3 или 6 машиной зовет…
Вот Логан – он лидер по "бюджетности", может быть – по вместимости. По комфорту – двойка. По всему прочему – тоже двойка.
Но подумайте: сколько народу покупает машину, скажем так. не обращая внимания на внешние данные и комфорт, а только на стоимость эксплуатации и возможности? А возможности даже чуть выше, чем у жигулей. Правда, совсем чуть…
Но именно по вышеуказанной причине у Лохана вспегда будет своя аудитория покупателей, которые, как и покупатели БМВ, с пеной у рта будут доказывать ВСЕ прочим водителям, что именно их БМВ (Лохан) – лидер по комфорту, надежности, динамике и всему, что бывает в мире.
А ведь это не совсем так, точнее говоря, совсем не так…
Но ведь покупают люди БМВ? И Лохан окупают…
Так о чем разговор? Ах, о мнениях….
А мнения у каждого свои…
15 июля 2008 в 9:02
Максат +1. Бесполезно владельцу любого авто говорить про недостатки его любимца. Сочтут за оскорбление=)
Андрей, что ты накинулся на девочку?) 140кмч может и нереально страшная скорость для Волги, но машинка класса Спектры уже может позволить себе немного полихачить=) Только без обид, у каждого своя машина лучшая, не стоит мне сейчас взахлёб рассказывать что Волга лучшая. Верю что для тебя так оно и есть;)
15 июля 2008 в 20:04
вообще то для Волги 140 тоже не предел, но максимальная разрешенная скорость у нас 110 на автострадах, и 90 на трассах. А 140-до первого гаишника.
16 июля 2008 в 14:01
О волге: ехал на ней 12 часов не слезая с сиденья (только заправиться-выпить кофе – отлить). Прошел за это время 1500 км. Как вам? Везде, где мог, шел 140-160. Правда у нас дороги херовые – там кое-где ничто себе не позволит ехать более 120 км/ч. Это была Волга 2003, что ли, года – не знаю, не моя была. Двигло – 2,4 впрыск, 96 л.с. вроде.
Она по трассе нифигово прет, как ни странно. Поездил – ох..ел. Как утюг едет после 160 км/ч. Поворачивается херово, но по прямой – как будто на месте стоишь. Только колеса по ямам стучат где-то внизу ))Правда у меня спина и пониже спины потом всю ночь отойти не могли – там сиденья херовые.
Так что, Денис, бывают Волги – на трассе ураган. Вот только там, по-моему, у каждой машины свое отдельное лицо. У кого какая волга…
16 июля 2008 в 16:05
Ужас! А про 140км/ч в дерево это обсурт! Какова вероятность того что машина могла обнять это дерево и вырвав его и пролететь и ним ещё метров 5?!
16 июля 2008 в 21:04
Я счтиаю что РЕНО ЛОГАН – ОТСТОЙ! Мне она сразу не понравилась по внешнему виду т.к. ну просто уродец! Брать ее можно за следующие качества: просторный салон, ну блядь все таки иномарка, боольшой багажник, ну вобщем для дачников и для тех кто равнодушен к дизайну автомобиля
16 июля 2008 в 22:02
На хрен закройте эту тему, удалите её!
17 июля 2008 в 0:00
#101,если впрыск,то минимум 130 лошадей,96 быть не может.
17 июля 2008 в 13:05
Двигло там было ЗМЗ – 416. Хер знает, сколько лошадей, но по городу расход – 9 литров. Сомневаюсь, что на Волге больше ста лошадков…
Кста, это не иномарка, чтобы предсказать по объему мощность. ЫВот тебе 4,25 л на газ – 53. Скока лошадей? С виду – даже при карбе – минимум 200-230. ХЕР.
125 или около того…
17 июля 2008 в 16:00
130сильный это 402 или 406, не помню точно индекс
17 июля 2008 в 19:03
Не если инжектор, то это вероятно.
17 июля 2008 в 19:05
маленький ликбез: змз 416 не существует. 402- карбюраторный,объем 2,5 литра,мощность 98 лошадей. ЗМЗ 406-инжектор,2,3 литра 130 кобыл. Еще на Волги ставят крайслеровские движки 2,4 л, 137 лошадок.
17 июля 2008 в 20:05
Все что не сделано в Германии до середины 90-х гг. для меня лично – полное дерьмо!!! А щас, увы, и немцы спортились((((
А Логан это машина за свои деньги… Уродливое гамно – это факт, но я помню свои ощущения, когда я со своей ТАЗ-21093 сел в Ауди… У нынешних владельцев ТАЗов, которые садятся с зубил и классики в Логан, наверное, похожие ощущуения… Правда, сядь они с этой Лохани в десятилетний мерин, ауди или бэху (плевать, что ауди будет с раздолбанной подвеской, мерин с глюками в электрике, а бэха просто гнилая) он сразу поймет, что это – МАШИНА, а он ездил в бюджетной помойке, спроектированной французами для несчастных румын…
17 июля 2008 в 21:01
Ну насчет немцов до середины 90х, ты не прав, а "(плевать, что ауди будет с раздолбанной подвеской, мерин с глюками в электрике, а бэха просто гнилая)" – такое только у людей которые забили на обслуживание!
17 июля 2008 в 22:00
зато девушки классно смотряться за рулем логана:) оч красиво:)
18 июля 2008 в 11:01
Не помню я индекса, люди. Скорее 406, конечно…
Только стенд давал 96 лошадок. Пробег был 67000 км. Сервис правильный.
18 июля 2008 в 11:05
Олег Андреев.
По поводу ауди с раздобланной подвеской, меринов и бэх – это я образно написал… У самого пара АУДИ и за обеими педантично слежу))))…
А че не прав то насчет немцев до сер. 90-х? Это не мое мнение, большинство владельцев нем. машин признают, что с качеством у совр. немцев не очень… Во всяком случае в сравнении с машинами 80-90-х гг.
18 июля 2008 в 14:01
Не знаю не знаю, чего там до середины 90 уж слишком, не хорошая оценка. На мой взгляд единственный минус БМВ Мерседесов Ауди- это то что они просят за свою продукцую. 30%-35% стоимости за брэнд. Порше Опель просят вполне нормальные деньги. Фольц – я их политики не понимаю, их бензиновые двигатели вызывают много споров о качестве. Почему им не построить новый мотор(ну разной мощности) и ставить его на все модели. При Порше это было так.
В остальном это отличные авто, ну Опель не сказать что супер, ну как он мне не совсем, кроме Спидстера.
18 июля 2008 в 14:03
не может 406 на стенде выдавать 96 коней.402 может,но никак не 406.
18 июля 2008 в 16:02
Не все возможно. Если ковыряться, можно найти причину такого показателя. Можно построить кучу зависимых и независимых. Пример: топливо и его качество, масло его качество и состояние, настройки двигателя, состояние двигателя, при какой температуре двигателя происходили испытания. Настройки карбюратора и его состояние. Система выхлопа. Трансмисия. И это не все что могло повлиять.
18 июля 2008 в 17:05
в 406 нет карбюратора. Ну конечно если двигло совсем убитое то может.
18 июля 2008 в 23:01
Это просто пример.
19 июля 2008 в 0:00
но если двиг почти мертвый,то и 150 он не поедет.
19 июля 2008 в 2:00
Можно только долго топить
27 июля 2008 в 19:04
Не люблю французкий автопром!Машина никакая!
19 августа 2008 в 22:04
тааааак. логан дерьмо. у меня мама сказала которая нихрена не мыслит в авто сказала что это коробка
20 августа 2008 в 0:05
правильно сказал, что нихрена не мыслит…
20 августа 2008 в 13:02
уж всяко лучше сраной калины.
20 августа 2008 в 19:05
по комфорту-я не спорю,что лучше,логан в своём классе занимает лидирующие строчки по этому параметру,но во всём остальном-нет!
20 августа 2008 в 21:03
и по управляемости,и но динамике,во всем лучше.
21 августа 2008 в 1:00
А чем лучше?)) Я просто ржу над коментами)))
21 августа 2008 в 1:02
тем что логан это не таз.
21 августа 2008 в 2:02
как не смотри, а лучше ВАЗ)))
21 августа 2008 в 9:04
хер он лучше. Пусть дальше калины и приоры делают. Им говно лепить не привыкать.
21 августа 2008 в 11:05
а ничего,что этот логан ржавеет как сволочь. тем более ещё и наследственность дурная…….причём как хорошая так и плохая…
21 августа 2008 в 13:00
их делают-то всего чуть больше 2 лет.откуда такие сведения о коррозии?
21 августа 2008 в 13:00
по отзывам. в частности на авто.ру. да и по рассказам самих владельцев. может это им и не повезло……но….почитайте отчёты ЗР.
и к тому же дизайн на уровне ВАЗовских заднеприводников.
21 августа 2008 в 13:01
так задний лучше чем передний.
21 августа 2008 в 13:02
короче – логан – ЕРУНДА!!! а начёт нахваливаемой ВОЛГИ…..может быть. по крайней мере за те 80-100тыс.руб что за неё просят. и только потому что денег больше нет…….а были бы…..из волг взял бы 3111…..
но лично себе я выбор сделал…..ведь тянуть легче, чем толкать….
21 августа 2008 в 13:04
я лично знаю человека у которого через год началась корозия) уж лучше ваз, с ним все просто во всех отношениях
21 августа 2008 в 13:05
а отзавы почитайте на нормальных сайтах, к примеру автомаркет, у них даже кпп с завода брак) который по гарантии не устраняют)
21 августа 2008 в 13:05
ну я и говорю – дурная наследственность. а насчёт ВАЗа….я тоже по началу присматривался к 2172. вроде и внешность ничего, и внутренности но……..обзорность и по прежнему ТЕСНОТА. в копейке и то просторнее. ВАЗы явно не для удовольствия а для простого передвижения.
21 августа 2008 в 15:04
а Волга для удовольствия.
22 августа 2008 в 20:01
заебали Вы уже Логану кости перемывать, давайте перемоет например…Ланосу, уж тачка, на мой взгляд ничем не лучше Ренохи будет, тоже всего по минимуму, и такой же ебанутый дизайн, да к тому же еще на Запорожце ляпают!!!!
22 августа 2008 в 20:02
я думаю ланос, в сарвнее с логаном, просто шедевр))) Все на другом уровне, он как раз и есть – дешевый, очень бюджетный автомобиль.
22 августа 2008 в 20:03
Но отношение цена-качество тоже страдает))
23 августа 2008 в 20:01
ланос – та ещё дравина. конструкции уже больше 10 лет.да и внешность с внутренностями слишком устарели….
26 августа 2008 в 14:03
кто тамговорил что логан в европе не берут???отсосите,и не пишите нихера,если ничего не знаете!!!в париже они есть,там вообще ездят на старых клио и пандах 90х годов,и считают это нормой!
насчет качества:факт,что оно херовое,красят хз чем,и варят так же…
1 сентября 2008 в 21:00
отстой!авто для неудачников и видавших видов пенсионеров-дачников….за енти деньги можно хонду,тойоту и митцубисю взять и не париться и не потеть и прятать глаза от людей…
1 сентября 2008 в 21:00
сразу видно. человек живёт к востоку от уральских гор…..там в сторону всяких логанов и не посмотрят….
1 сентября 2008 в 21:01
хонду,тойоту и митцубисю они бу будут, а логан новый.
1 сентября 2008 в 21:02
в этом то вся и фишка. даю гарантию, у нас за 300 350 тыс руб возьмут 5-8летнего японца(раум, витц, ипсум, хариер;аккорд, сивик; блюберд)(тебе вообщем эти названия знакомы?)..потому что уровень исполнения совершенно другой и людям не знакомым с "техникой востока" этого не понять.
а ты как думаешь почему на дальнем востоке 95%(!) частных легковушек – японские(а в красноярске около 65%)?
то то же…
1 сентября 2008 в 21:03
#148 – да он брак уже с завода, или с рабочего места конструктора-инженера., за эти деньги выбор огромный! да и потом -"новый" – да он новый, только на пол года))
1 сентября 2008 в 22:00
не известно чего делали на этих ваших японцах.
2 сентября 2008 в 15:04
Да не важно, немцы, японцы- они делают машины на очень долгие годы, они их делаю конструктивно, и очень правильно!
2 сентября 2008 в 16:05
не известно чего делали?
да что вы говорите!?……а вот ты возьми и проедься на crown или mark II и сядь потом во всё что тут на 8-ми страницах хвалилось и вы поймёте почему……(см. моё предыдущее сообщение)
2 сентября 2008 в 16:05
а вообще машину нужно выбирать исходя из своих доходов…лично я так думаю…
10 октября 2008 в 9:03
Блин вы так любите я смотрю логан свой,а чем он так заслужил свое уважение кто скажет? и чем плохо то что в запорожье ланосы делают?
10 октября 2008 в 17:00
То что ланос делают в запорожье ничего плохого нет. проверка качества везде на уровне. А брак могут сделать на любом заводе. Логан – машина достаточно дешевая, но сделана уж слишком бюджетна. Для кого особый шик ненужен купят его. к тому он неплохо себя показал в россии. Но я бы себе его не купил.
12 октября 2008 в 0:04
Да я бы и не рекомендовал его даже кому-то.Сделали дизельный мотор,и сразу проиграли с ним,я читал сравенения с другими машинами дизельными,так оказался на 5 месте из 5….Кому интересно могу дать ссылочку на сайт со статьей
12 октября 2008 в 13:03
давай!
12 октября 2008 в 18:04
а тебе что уже логан нравиться?
12 октября 2008 в 18:05
уже высылаю ссылку
12 октября 2008 в 21:02
дизельный логан впервый раз слышу.
12 октября 2008 в 22:03
так вот выпустили в прошлом вроде году,и поприколу написали только евро-дизель,я когда увидел чуть ноги не обос…….ну вы поняли.
13 октября 2008 в 11:04
нет.
13 октября 2008 в 15:04
и что ты не понял,я тебе ссылку дал,твои впечатления?
13 октября 2008 в 18:03
пиздец вы гоните!!!!!!Сравнивать какой-то ВАЗ с Логаном:D:D:D:D:DЭто же смешно!!!Логан лучше во всем!!!Вы хотябы сядьте и посидите в одном и в другом а потом уже говорите что говно а что конфетка!!!
13 октября 2008 в 19:00
а кто сказал про ваЗ?
13 октября 2008 в 20:01
Ну ты раньше читай, там много чё сравнивалось)
13 октября 2008 в 21:01
естественно ваз сравнивать глупо с любыми иномарками, но тут речь вообще о логане в сравнении с другими тачками, например ланосом.
13 октября 2008 в 23:01
ну давайте сравнивать ее с ланосом,кто против,говорите.
14 октября 2008 в 4:02
ланос – автомобиль конструкции 1997г.(кто помнит, у нас его выпускали под именем Донинвест-Ассоль).отсуда и все плюсы и минусы.(но минусов чёт больше). а логан – конструкции 2004г. Он всё же продуманее, и если между ними выбирать, то лучше логан. хотя я бы вообще ничего бы из этого не взял. даже калина выглядет на их фоне выиграшнее.
14 октября 2008 в 7:03
логан сейчас обновили, в следующем году выйдет, намного симпатичнее этого, плюс 7-ми местная версия, которую будут делать на ВАЗе. Но мне кажется у ланоса салон все же лучше. А по надежности логан неплохо себя показал. у него хорошая подвеска, большой багажник, просторный салон. ланос в принципе тоже неплохо прижился в россии. выбор – дело вкуса.
14 октября 2008 в 15:00
и так начнем с ошибок.Ланос выпускают в Украине с 1996 года.я бы не сказал что логан симпатичнее,кто вообще видел логан тюнингованнный,или пытался это сделать,ладно багажник больше на 180 литров(ланос 330л.,логан 510л.)но у логана он не складуеться,А в ланосе складываеться но и еще есть система 2+1,как вам это.Надежность оправдана.А у логана какие плюсы,хочу услышать.Хоть у меня Ваз -2115,но я за ланос.
14 октября 2008 в 15:03
Я видел! И не раз! И получилось очень даж е кайф! Чтоб не сказать грубо! А если не видели, ненадо писать, мол его никто и тюнить не будет!
14 октября 2008 в 16:01
не,тюнинговый логан смотрится классно. А вообще что логан что ланос бюджетные авто, и требовать от них чего-то особого не стоит. раньше и им радовались – все-таки иномарка по цене нашего авто.
14 октября 2008 в 16:01
ланос – типичный представитель вымирающего ныне "биодизайна". и указанная тут 115-ая из той же серии. за счёт этого ланос возможно и смотриться лучше логана, но всё равно достаточно пресно и скучно.даи с логаном вообщем тоже самое. рестайлинг конечно его преобразил, но самую противоречивую часть – зад – модернизация обошла стороной. вообщем это не для тех, кто смотрит на внешность.
из плюсов логана отмечают хорошую приспособленность к нашим условиям, багажник, защита двигателя, удобный(но страшный) салон. но есть один жЫрный минус – коррозия.
а вот насчёт 1996 года не соглашусь. думаю все знают что в первой жизни – это Daewoo Lanos. а онбыл впервые представлен на Geneva motor show (Женевский автосалон) в 1997 году.и вроде версия с хетчбеком была…
14 октября 2008 в 16:02
да есть ланосы-хетчбеки, но они редкие.
14 октября 2008 в 16:02
и опять же, какому-нибудь человеку в возрасте за глаза и ланоса и логана. ему важен не дизайн и красота салона, а багажник (на дачу ездить), просвет, просторный салон и т.д., а с молодежной точки зрения конечно это скучные машины. насчет коррозии, наши тоже не идеал.
14 октября 2008 в 22:00
а я поспорю насчет коррозии!!! Кто нибудь видел хоть раз гнилую десятку (а модель выпускали более 10 лет)???
14 октября 2008 в 22:01
ну я же не только 10-ку имею ввиду. К тому же от региона зависит. в москве машины быстро сдаются.
14 октября 2008 в 23:00
подождите,скиньте-ка мне в личку ссылку с тюниногом логана.ланос в кузове хетчбек не редкость,я так понимаю здесь все из России участвуют в обсуждении,так я вам скажу что на Украине это не редкость,и еще могу сказать что был ланос спорт,3-х дверный хетчбек.
14 октября 2008 в 23:01
ну на украине да, а в россии хетчбеки, а тем более 3-х дверки Ланос редкость, что уж говорить про спорт. а ссылки с тюнингом логана у меня нет, я в журнале видел.
15 октября 2008 в 17:02
были были. их же у вас выпускают, потому и много. а когда у вас была на них популярность, к нам стали дешевые праворульные завозить. потому и не распространённые.
15 октября 2008 в 19:05
никогда тут такого не было что бы были они популярны,там даже ланос который спорт был,провалился,а отличий от обычного не много,ну мотор был 2.0,ну бампер новый,ну 3 двери,цветов было пару всего,вроде все.
Тут еще начали выпускать 1.4 двигатель вместо 1.3,так и тут опозорились,уже закрывают производство до конца года,жалобы пошли.
15 октября 2008 в 21:03
ничего не слышал об этом. хотя каким бы плохим не был ланос, его китайская копия Sens 1.3 вообще хлам. стоит копейки, но в сравнение с ланосом не идет.
15 октября 2008 в 21:03
опять таки ты ошибаешься,sens с 1.3 это украинская копия его,а тут стоит двигатель от таврии вместе с коробкой ничем от ланоса больше не отличаеться,тоже являеться популярной верией на Украине.А это и есть продолжение 1.4 от 1.3,просто sens сменили на Lanos,и все.
15 октября 2008 в 22:03
анус еще страшнее логана.
15 октября 2008 в 22:04
не ведитесь на этот пост,он ничего больше сказать не может.
15 октября 2008 в 23:00
подожди я думал sens – это китаец
16 октября 2008 в 0:02
нет sens считай что на половину корейский-украинский проэкт.вот так вот…………он очень популярен у таксистов как и ланос.в принципе..я бы не брал его из-за коробки и ДВС
16 октября 2008 в 17:04
club1582486- вот вам группа , заходите, смотрите, там много тюнинга логана))))))))
16 октября 2008 в 19:03
ну у таксистов все дешевые иномарки в почете! они будут мириться со всеми недостатками.
16 октября 2008 в 20:01
1е- ланос иномарка?:-D
2е у таксистов дешовые иномарки в почёте! Такие есть, но знаете у таксистов в моём городе машины не дешевые, есть канешна и хлам но их уже мало! А ваще ланос покупаю, т.к. Больше нечё купить за 10тыс$и его очень мало кто считает иномаркой! И проезжают на нём тыс 200-300, а потом продают! Т.к. Начинает сыпатся(Да и таксисты не мирятся, а устроняют все недостатки! У каждого уважаюшего себя таксиста сделана шумоизоляцыя, доработана подвеска и хорошие колёса!
16 октября 2008 в 20:02
Стой-стой,что такое иномарка,это машина которая не касаеться твоей родины(а нашем случае это все машина за СНГ).Так вот как мне известно это Корейская машина.Ошибаюсь исправьте буду благодарен.Так вот ничего они не дорабатывают в машинах.И сыпаться он начинает раньше на 100-150 тыс……..
16 октября 2008 в 21:00
Я живу в украине, эти ланосы выпускают тут, т.е они для меня не иномарки, что ты хочешь сказать , что для меня приора или калина иномарка?:-D а после 100-150 эт еще не сыпится, во всяком случае ещё ездить можно! А ланос из кореи, эт уже история!
16 октября 2008 в 21:04
таксисты разные бывают. есть такие которые тупо ездят пока не развалится. то что ланос делается у вас еще ниче не значит это корейская машина.
16 октября 2008 в 21:05
Копейка тоже впринцыпе на базе фиата сделана! Иномарка?:-) да и корейский ланос куда лудче нашего)
16 октября 2008 в 21:05
хорошо мерседес и опель делают на Запорожском заводе это что тоже наша машина,а шкоду в Ужгороде.
16 октября 2008 в 23:04
Блин, ну када их признаю украинским народным авто то буду такого-же мнения как и про ланос! И помоему щяс мерсы не собирают у нас!
17 октября 2008 в 0:02
собираюьот еще и как,в прошлом году запустили кадикалаки делать на 1 конвеере.
31 октября 2008 в 13:03
ну да в скором времени и Астоны и Ролсы делать будут:D:D:D:D
31 октября 2008 в 15:00
ну насчет этого не знаю не слышал.
1 ноября 2008 в 12:00
А зря… Такие крутые тачки у нас еще не собирались… может будут дешево стоить и можно будет себе купить:D:D:D
1 ноября 2008 в 20:02
ахахах говно а не иашина
2 ноября 2008 в 2:03
Уха-ха, а велосипед лучше, да, Петя?
2 ноября 2008 в 2:03
Наш Петя в 13 то лет рассекает на Мерине (что там, Ешка, да?) и на Трейл Блейзере, куда нам до него?!
2 ноября 2008 в 13:03
о,этот долбоеб и до сюда добрался!!!не повезло вам…
2 ноября 2008 в 16:04
Наташа а про какие плюсы ты нам можешь рассказать в этой машине.Мы тебя все выслушаем.
2 ноября 2008 в 17:01
Посмотри первую страницу, я не про какие плюсы и не говорила!
2 ноября 2008 в 21:00
Друзья!!!!!СъЭкОнОмИл —-значит Заработал!!
Если у Вас кредитная машина! Вы обязаны страховать КАСКО!!!!!
Обычно Страховую компанию навязывают кредитные Эксперты получая от 10-15%.
ВЫ можете съэкономить эти проценты(это хорошая сумма).
Пиши обсудим любые варианты!!!
Так же если у Вас есть знакомые с кредитными авто пишите можете сами заработать!!!!
По ОСАГО СКИДКА 20%!
2 ноября 2008 в 21:00
Предложение для Москвы и М.О. но проконсультировать могу любого!
2 ноября 2008 в 21:00
audi решает!
2 ноября 2008 в 22:05
кого это там ауди решает?
5 декабря 2008 в 22:02
Нееееее я такую машину не стала бы брать!
6 декабря 2008 в 12:00
почему?надо сразу писать причину.
6 декабря 2008 в 13:01
Ненадежная машина, не эргономичные сидения, убогий дизайн.И цена!За такие деньги и получше найти или доплатить и купить намного лучше машину.
6 декабря 2008 в 13:02
ну тогда можно доплатить 100000 ? и купить себе хорошую машину:D:D:D
6 декабря 2008 в 13:02
А если серьезно приведи пример))) и можно будет пообсуждать))))возможны вы окажетесь права)))
6 декабря 2008 в 14:02
Не обязательно столько.Мазда 3,Хонди Сивик,Митубиши.в любом случае лучше ездить на хорошем авто,а если денег нет,то купить бюджетную пятнашку.по крайней мере ремонтировать ее можно будет самой.
6 декабря 2008 в 14:05
А ты бы какую выбрала?))))
6 декабря 2008 в 15:01
Или Хонду или Мазду
6 декабря 2008 в 15:02
)))
6 декабря 2008 в 15:02
Какие марки авто вы любите вообще?)
6 декабря 2008 в 15:03
Самая любимая ИНФИНИТИ
6 декабря 2008 в 15:03
не плохой выбор)А как насчет немецких авто?)))
7 января 2009 в 10:05
Logan просто холодильник на колесах!!! ОТСТОЙ!
7 января 2009 в 13:01
<< Хочу купить новый Логан, кто что знает хорошего или плохого про эту машину?? Прошу высказываться!! >>
Я взял Хонду Инспайр чуть ли не вдвое дешевле, в очень хорошем состоянии, не битую. Два с половиной литра, 190 лошадиных сил, автомат, передний привод. Внешне смотрится солидно и более-менее сурово. Управляемость на высоте, подвеска достаточно жёсткая, колёсная база 2.85 метра. Единственное – 1996 год выпуска и пробег 180 штук. Но это не беда – сервис по таким старым Хондам у нас очень развит, и без всяких этих дилерских гарантий с их драконовскими условиями.
А до того была такая же Хонда, как в данный момент на аватаре. Тоже зверь ещё тот, 160 делает влёгкую, но не настраивает на постоянные превышения. Как пришлось с ним расстаться – просто не захотел брать ничего другого!!!
10 января 2009 в 7:00
РЕЙТИНГ!ЗДЕСЬ НАПИШУ КАК ПОДНЯТЬ РЕЙТИНГ!Я ТАК ПОДНИМАЛ!ХВАТИТ МНЕ ПИСАТЬ В ЛИЧКУ!УЖЕ ДОСТАЛИ!
Чтобы поднять рейтинг,нужно отправить 2 смс-ки!
1-ая смс на номер 1046 c текстом id27231745
2-ая смс на номер 1045 с вашим id номером (чтобы узнать свой ,заходите в опцию Мои настройки и сверху посередине написано Ваш id******** ,вот этот номер отсылаете в тексте второй смс-ки!
Рейтинг повысится на 70%,стоимость 1 смс – 11р!итого 2 смс – 22р и 70% рейтинга!НО!В день такое только один раз можно сделать!ВСЁ РАБОТАЕТ!Я ТАК ПОДНИМАЛ И ХВАТИТ МНЕ ПИСАТЬ В ЛИЧКУ НАСЧЕТ РЕЙТИНГА!
10 января 2009 в 15:04
НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ МАШИНА!ЛУЧШЕ УЖ КУПИТЬ КЛАССИКУ,ЧЕМ ЭТО!
10 января 2009 в 16:01
Классика лудче логана??? Вот такого гона давно не слышал:-D
10 января 2009 в 21:02
Да оба хороши… что таз что лоханка. Вторая получше естественно – но разве что для курьеров, может быть таксистов (у нас они все сплошь на Тойотах Марк-2, или наоборот на ФанКарго). Но не для того, чтобы быть единственной семейной машиной, кишка тонка.
11 января 2009 в 22:01
Нормальная машина, рено умеет делать машины кто бы что не говорил, сам приверженец немцов, но РЕНО у меня стоит особняком в автомобильном мире, да может быть внешний вид не куда не годится, но по мотору там проблем нету, отжигать можно – с другом ездили 160 без проблем на 1.4, реально 160, а не как на жигулях – показывает 190-200, а реально 150.
12 января 2009 в 14:05
Читая все вышеуказанные сообщения, могу сказать что большинство абсолютно не понимает в авто, бездумно печатает всякую хрень.
Мое мнение такое: если тебе нужна рабочая лошадка, с большим багажником, с просторным салоном, надежная, с хорошими, простымитехническими характеристиками, то рено логан оптимальный вариант, как новое авто за 300 000руб. Если тебе машина нужна для других целей, где главное внешность, мощный мотор, кожаный салон и т.д., то за 300 000руб. новую ты такую не найдешь, только б/у.
12 января 2009 в 17:05
Охрененная машинка! За такие деньги лучше ты ничего не купишь. Chevrolet Lanos, Peugeot 206 по сравнению с Logan херь полная. Она в своей цене самая лучшая и рядом не стояла с ВАЗом 100пудово!
12 января 2009 в 20:05
Logan не советую! Лучше как многие предлагали купи старую иномарку.
12 января 2009 в 22:00
<< Logan просто холодильник на колесах!!! >>
Холодильник на колёсах (но не в смысле отстоя) – это Nissan R-Nessa, если он белый. Большой такой и суровый, аж страшно.
)))))
23 января 2009 в 19:03
хорошая надежная машина,только с виду невзрачная!по сравнению с нашими небо и земля!мой знакомый ездит и нарадоваться не может,бери непожалеешь
23 января 2009 в 20:02
хуйня ваш логан!!!!!на ладу и ваз детали стоят дешевле,собирают их одинаково всмысле хуёво!!,смысл переплачивать за такое д*рьмо!!!!!!!не,
понятна иномарка но за такие деньги,всмысли канечна маленькие но для такого говна очень дорого!!!!!!!!!
23 января 2009 в 20:02
23 января 2009 в 20:04
<< хуйня ваш логан!!!!!на ладу и ваз детали стоят дешевле,собирают их одинаково всмысле хуёво!!,смысл переплачивать за такое д*рьмо!!!!!!!не,
понятна иномарка но за такие деньги,всмысли канечна маленькие но для такого говна очень дорого!!!!!!!!! >>
По части личного пользования – согласен. И семью всю не усадишь с одной стороны, и девушку стыдно в таком возить с другой стороны. То есть имидж – никакой вообще. Но в то же время – неплохо для работы типа таксиста или курьера. По части качества сборки "лоханки" весьма неплохи – другое дело что конструкция ещё Dacia времён Чаушеску, французы лишь навели шмон, оставив по сути прежнее, только в обновлённой шкуре и улучшив безопасность. Да, по части безопасности логаны показывают себя весьма неплохо, тем более в классе подобных "дров".
Резюме. Хорошая рабочая лошадка и беспонтовая машина "для дома для семьи".
23 января 2009 в 21:02
Может авторустоит к Нексии присмотрется?(там тож багажник не маленький) и цена соответствует запросам…
Сестра 5тый год на нексии ездит очень довольна=) правдо говорит прожорливая нексия
23 января 2009 в 23:05
рено гавно!!!!
24 января 2009 в 16:04
логан, дерево на самом деле, дизайн вообще дерьмо, в плане характеристик тож, в первый раз когда на ней прокатился, ну ёперный театр, десятка помоему мягче идет чем она!!! вообще никогда не любил рено, взять клио и символ, что мне в них нравится, такие казявки а гоняют бля………..!!!!!! да и в плане сервиса что мя вообще удивляет они еще подороже некоторых немцев будут, над чем я вообще в ахуе!!!!!!!!
24 января 2009 в 20:03
ПОлное ГОВНО
15 февраля 2009 в 15:02
не лучше тазиков, только багажник больше
26 февраля 2009 в 21:01
я катился на волгеза 160 ,логан ехал впереди и на первый взгляд не напрягался,на шильдике 1.4 но машинка не серьезная
26 февраля 2009 в 21:02
можешь прочитать в журнале "За Рулем"(январь 2009),статья есть про скоростя,так вот тестировали там Логан максимум что он едет это 158.2 км\час,хотя на спидометре было 185 вроде.делаем выводы.
26 февраля 2009 в 21:03
А когда я на Вигоре разогнался до 190 на отсечке – сколько это реально было? Достоверно ли калибровать спидометры по навигатору? Мне кажется, что больше чем 158, примерно 176 – но как-то подозрительно, что тот дилижансЪ легко выводил стрелку на 160, а скорость почти не чувствовалась.
26 февраля 2009 в 22:01
например у волги максимальные паспортные 163км/ч!но не один я скажу что это мягко сказать не правда!и когда 140 и 160 по-тахометру видно=)ну че было то было…он так не долго бежал-сбросил-кто его знает мож правда предел был.
11 января 2010 в 14:02
хорошая машина! у меня сосед на такой гоняет! вообще не берегет ее! две пружины уже сломал на передке по ухабам деревенским а подвеска вообще не убиваемая! 4й год уже гоняет! и очень практичная – места полно, багажник 510 литров, один из самых больших в классе!!!!
11 января 2010 в 15:05
все французы славятся своей подвеской, но на этом + заканчиваются, багажник сравним только с нексией, но не там не там не складываются задние сидения, очень плохо.
11 января 2010 в 19:03
Логан не совсем француз
За свои деньги заебись тачка.
11 января 2010 в 23:03
рено это не Франция?
12 января 2010 в 6:05
рено то франция. а вот логнан – это румын, с французкими корнями
12 января 2010 в 10:00
если так ссудить, то все машины в мире какие-то беженцы. )))
12 января 2010 в 20:03
сколько логанов-такси ездит,это уже очем-то говорит)))
12 января 2010 в 20:04
она выглядит убого
12 января 2010 в 22:01
#255
очень мало!!
12 января 2010 в 23:04
кроме убогости, и того что в такси крайне редко используют, это все таки француз…. (на мой ник не нада смотреть, он не касается автопрома..а только футбола.)
12 января 2010 в 23:04
я могу сказать про лохан-лучше ваза но хуже тех же корейцев!
13 января 2010 в 1:00
корейцев, это ты про хюндай? ты наверное ошибся…
13 января 2010 в 1:03
Смотря про какой Ху Юн Дай говорить. Они и представительские седаны делают. Это крупная корпорация, у которой автопром не является явно приоритетным направлением – и металлопрокат у них свой, и даже оперативную память производят! Не говоря уже о теле-видео-бытовой технике среднего уровня. А представьте теперь АвтоТАЗ будет оперативную память производить! Купят устаревшие сборочные линии, более 128 мегабайт в модуль не засунут (будь то даже DDR3 – представьте теперь на них логотип кораблика в тазике!) и повысят пошлины на границе!
13 января 2010 в 1:03
что ты мелишь, про Ваз, а что фиат тоже делает видео аппарутуру, или что-то другое…ты не заметил что мы про машины, и в другую ветку споров еще не входили
13 января 2010 в 1:03
Вот быдло-то… "Что ты мелешь" да "что ты мелешь"…
И не "тыкай" мне впредь, щенок. Прежде до моих лет дорасти.
13 января 2010 в 1:05
и быть таким как ты не расторопным, не разводил бы для начала флуд, и смотрел что в тебе говорится…
13 января 2010 в 2:00
Я сказал – НЕ ТЫКАЙ мне впредь. А заодно и модератору скажи, чтобы забанил мою страницу, терять мне всё равно от этого нечего, чай не квартиру отберёт
)).
Засим "откланяюсь" и покину вашу группу. Досвидос.
13 января 2010 в 2:00
ну так сам уйди, ты же старший дай молодому дорогу…твои сообщения несут только флуд в этой теме.
13 января 2010 в 16:01
Если сравнить с Аксентом, то выбрал бы Аксент (а лучше i30) а не Логан.
13 января 2010 в 16:03
i30 на много дороже чем Логан
15 января 2010 в 20:01
#257 не знай..у нас полно логанов-такси)))
и сравнивать его надо с приорой,ланосом,акцентом,спектрой…а то что машины подороже они же и получше это и козе понятно
15 января 2010 в 23:04
в каком городе их много в такси.
16 января 2010 в 14:00
ЦЕНА-КАЧЕСТВО ЕСТЬ,НО МАШЫНА ФИГОВАЯ
17 января 2010 в 11:00
цена-качаство 100% соответствует!!
Такси в Спб таких дохрена
18 января 2010 в 11:00
Я не профи. Ездил очень мало в качестве водителя на этой машине, и чуть больше в качестве пассажира. Конечно, не Lexus и не BMW, но для недорогой бюджетной иномарки вроде все в норме – мягкий ход, неубиваемая подвеска, достаточно места, нормально работающая коробка автомат. Цена, конечно, на мой взгляд, великовата. По отзывам пассажиров – намного лучше, чем Kalina или даже Priora (мнение людей далеких от понтов и автопрома вообще) – оценивалось, удобно ли сидеть, много ли месте. Любой внедорожник – иномарка, конечно, удобнее.
По поводу надежности – слышал от того, кто ездит на ней по работе, что надежнее, чем все ВАЗ, lanos, lacetti. Уступает Ford Fusion немецкой сборки практически по всем параметрам.
Считаю, что это бюджетная машина (до 400 тыс. руб.) для всей семьи, если надо выбрать новую.
18 января 2010 в 16:05
у логана, да и у многих вообще авто, ценой до 400т.р есть очень мощные конкуренты в восточном регионе – праворульные автомобили. по техническому уровню и качеству исполнения и цене они выше всяких логанов. как пример: даже за 350т.р. вы можете взять отменно упакованный 3-5 летний седан среднего(или даже бизнес) класса, которые прослужит вам ещё мнимум лет 5, причём без обременительного и разорительного ТО.а за 150(или даже за 130т.р) можно взять и неприхотливый дачный универсал, по которому и не скажешь что ему уже 15 лет. "четвёрка" просто отдыхает.
так что здесь логан и приору, и ланос и им подобные авто до 400т.р., берут только те кто хочет ИМЕННО НОВУЮ и/или именно ЛЕВОРУЛЬНУЮ.
18 января 2010 в 17:04
или именно дешовую в обслуживании сколько твой бизнес класс в обслуживании булет стоить? знаешь? вот а з.п.? а гарантия тоже не мало важно…
18 января 2010 в 17:04
#274
бред! Логан намного хуже ланоса… А то что калина хуйня то и так ясно!
18 января 2010 в 19:01
та не…….
19 января 2010 в 20:03
Junior Dj+79117268616 Junit 23 апр 2008 в 20:23
Я езжу на Понтиаке. И зажравмшимся мудаком себя я не считаю.
А зря…
19 января 2010 в 20:03
бред! Логан намного хуже ланоса… А то что калина хуйня то и так ясно!
вот вот!!!лучше б калину обсирали!!!её вообще из консервных банок штампуют!!!
19 января 2010 в 20:05
алексей веретенников ты идиот
19 января 2010 в 20:05
алексей веретенников ты идиот
29 января 2010 в 20:00
Фигня
7 февраля 2010 в 23:01
она страшная – жесть
12 февраля 2010 в 0:02
калина – вот это хуже некуда…
#284
Борис Хз Иванов какая у тебя машина?
12 февраля 2010 в 1:00
эконом дальше некуда
22 февраля 2010 в 0:03
неделю назад купил нового логана с салона!
после пятилетней помойки под названием ваз 2114, не машина, а сказка, в салоне никаких сверчков нет, тишина короче! плюс машинка рестайлинговая, обновленный салон и кузов слегка! вобщем за 350 тысяч если выбирать из новых машинка просто класс, я доволен!)))
23 февраля 2010 в 0:01
каждому своё…
23 февраля 2010 в 13:03
Все завсисит от того, что вы хотите от машины и на какую сумму расчитываете как ее купить, так и потом содержать. Конечно, если нужна хорошая, дорогая, понтовая машина и финансы позволяют – лучше купить Тойоту Ленд Крузер – никто и не спорит =).
Junior Dj+79117268616 Junit
Копи деньги на ремонт: электроники, электроприводов, бензонасоса, замена радиатора, ремонт передней подвески и постоянные глюки электроники.
И не надо спрашивать откуда такие сведения – из надежных источников.
Вышеперечисленное относится к модели: Ауди А8, и к остальным также.
За лето на ремонт ушло около 500т.р.
Еще про корейцев. Читала комментарии, многие говорят, "Лучше купить корейца". Да, возможно и лучше, только что вы с чем сравниваете? Какая НОВАЯ корейская машина стоит как новый Логан? Сейчас корейской легковушки дешевле 700т.р. нет в принципе. А брать 10 летнюю тойоту, или 10 летнего корейца,а то и больше, чем новый Логан, (зато блин ПИПЕЦ Тойота же!) – полная тупость. На счет Киа Спектра – журнал За рулем блал эту машину – переплевался с его "надежности". (не верите поищите в архиве журнала).
Специально для тех, кто кричит,что ВАЗы дешевле в обслуживании, выписка из журнала "За рулем" цены на ТО:
1. Хендай Акцент
ТО-1 (2000 км) – 6500р
ТО-2 (10000км) – 8000р
ТО-3 (20000км) – 8000р
ТО-4 (30000км) – 8000р
ТО-5 (40000км) – 14000р
ТО-6 (50000км) – 9000р
ТО-7 (60000км) – 9600р
ТО-8 (70000км) – 8000р
ТО-9 (80000км) – 10500р
ТО-10 (90000км) – 8000
ИТОГО: 89 600т.р
2. Деу Нексия
О-1 (2000 км) – 6500р
ТО-2 (10000км) – 5300р
ТО-3 (20000км) – 8800р
ТО-4 (30000км) – 8100р
ТО-5 (40000км) – 7000р
ТО-6 (50000км) – 8000р
ТО-7 (60000км) – 14000р
ТО-8 (70000км) – 8000р
ТО-9 (80000км) – 10000р
ТО-10 (90000км) – 8900р
ИТОГО: 84 600т.р
3. Фиат Альбеа
ТО-1 (15000 км) – 7500р
ТО-2 (10000км) – 11000р
ТО-3 (20000км) – 7000р
ТО-4 (30000км) – 14000р
ТО-5 (40000км) – 16500р
ТО-6 (50000км) – 9500р
ИТОГО: 65 500т.р
4. Лада Приора
ТО-1 (2000 км) – 4800р
ТО-2 (15000км) – 5000р
ТО-3 (30000км) – 10300р
ТО-4 (45000км) – 7500р
ТО-5 (60000км) – 11500р
ТО-6 (75000км) – 12000р
ТО-7 (90000км) – 10000р
ИТОГО: 61 100 (почти как фиат, здорово правда?!=))
Ну и наконец
5. Рено Логан
ТО-1 (15000 км) – 6000р
ТО-2 (30000км) – 6000р
ТО-3 (45000км) – 6000р
ТО-4 (60000км) – 16000р
ТО-5 (75000км) – 6000р
ТО-6 (90000км) – 8000р
ИТОГО: 48 000р
Делайте выводы.
Хочется сказать тем, кто кричит о том, что Логан Г.
Блин бесит, человек никогда не пробовавший суши, кричит о том,что он их терпеть не может. Скажете не встречали таких людей???Вот и я о том-же… Я, не люблю сладкое, но я никогда не буду говорить, что те, кто едят сладкое – НЕУДАЧНИКИ.
Здесь тоже самое.
Рассуждают они…
Вы для начала по ездейте на машине, чтобы было о чем говорить.
Потому ,что те люди, которы ездят на Логанах, они объективнооценивают его качества + и -.
На счет "хваленых иномарок"… На автомобилях: Ауди, Фольксваген, Ниссан, да и на многих вообщем – большое количество китайских комплектующих. Кто не верит, почитайте в интернете – это ни для кого не секрет.
На счет китайских машин – думаю комментарии излишни. Безопасность в машине – 0. Могу познакомить с людьми, которые ездят на китайских авто и плачут от них во всех смыслах.
23 февраля 2010 в 13:03
Теперь что хотела написать о Рено.
Рено Логан изначально спроектирован и разработан во Франции в техническом центре Renalt(так что машина полноправно французская). Машина разработана специально для третьих стран – то есть стран с плохими дорогами. Логан, модель, которая выпускается в разных странах (по той-же французской технологии), (потому и с разными "значками")…
Что хочу лично от себя сказать.
Рено Логан отличный выбор для тех – кому нужна:
1. НАДЕЖНАЯ
2. НЕДОРОГАЯ
3. БЕЗОПАСНАЯ
3. Комфортная
4. Простая, недорогая в ремонте и обслуживании
5. Без дешевых понтов!
Машина.
У меня у самой Логан. Очень довольна. Она отличная! Уж поверьте мне есть с чем сравнивать. Я ездила на разных машинах. Мне нужна надежная, комфортная машина за сравнительно не большие деньги – и это как раз то,что нужно. На наших плохих дорогах просто супер – ее высокий клиренс и длинноходная подвеска практически не боится ям, в управлении это очень чувствуется. В плане комфорта, что не говорите, Рено в 100 раз приятней в управлении, чем ВАЗ. На счет надежности: моей машине 3,5 года (пробег 60000км) – за это время машина проходила 4 ТО в салоне, производились только регламентные работы – ремонтов не было.
И что самое главное – по результатам краш тестов машина безопасная. (чего не скажешь о вазах и китайцах), кому и краш-тестов недостаточно, могу дать ссылку. Знаете, если нет денег на хорошую дорогую машину, лучше Логана просто нет – жизнь гораздо дороже понтов.
У меня все.
Спасибо за внимание =)
23 февраля 2010 в 14:02
Павел Коваленко
Поздравляю!
Ездийте, получайте удовольствие от езды и ни на кого не обращайте внимания =)
24 февраля 2010 в 5:03
насть, не глядя в профильскажу точно, что вы живёте по западную сторону Урала. Потому что,кто живёт по восточную сторону на логан смотрят настороженно. Выбирают его только те, кому охота именно НОВЫЙ АВТО.
А вот опускаемые вами 10-летние тоёты пользуются здесь гораздо большей популярностью. И указываемые вами 50 и 60 тысяч руб, для сибиряков довольно большая сумма, при з/п 15-17т.р. А поддержанные тоёты позволяют ездить беспроблемно минимум 3-5 лет, меняя только расходники(при условии ухода за ними конечно). В год уходит МАКСИМУМ 20т.р. Лично у меня подтверждающая всё вышенаписанное, Toyota Caldina возрастом почти 15 лет(японская Carina E). По простору, например, превосходящяя нахваливаемый вами логан.Просто вы таких машин не знаете, потому и так рассуждаете.
А за 350т.р можно взять калдину последнего поколения, 5-7 лет от роду, и без этого противного вонючего пластика. Глядя на неё в сторону логана вы и не посмотрите. А ведь есть ещё краун, чайзер, креста…..
24 февраля 2010 в 7:00
Alexsanderrrr Zz
1. Я знаю эти модели праворуких машин. Если машина вам служит-ради Бога, могу пожелать только удачи.
2. Еще раз повторюсь – мне есть с чем сранивать. Я ездила на разных машинах.Я ездила на 15ке. И между прочим, когда покупала свой авто выбирала между (вышехваленными вазами) Калиной и Логаном (каталась на обоих, смотрелау тех, у кого есть ВАЗЫ).
3. Дело тут не в том новый авто или нет (хотя это имеет большое значение). Я говорю в первую очередь о НАДЕЖНОСТИ и о БЕЗОПАСНОСТИ – чем не отличаются наши машины. А на счет праворуких японцев, да они безусловно хорошие, только вот есть существенные минусы:
1) Они праворукие (не в жизни на такой в отпуск не поеду)
2) У любой машины есть ресурс, который безусловно не вечный, в среднем – 250000 пробега(дай Бог, чтобы на вашей машине за 15 лет, был указан честный пробег (хотя я очень сомневаюсь). Увы, но и праворукие ломаются.
3) Знаю я такую машину как у вас. У папиного друга была такая, на ней меняли двигатель – привозили б/у из Японии.
4) Еще 2 стороны медали:
1 Праворукая япошка (как и любая машина) совсем не безопасна, если уже была в аварии. Если ты уверен, что твоя машина не была в аварии – хорошо. (беда в том, что ты можешь и не догадываться).
2 Среди привезенных машин из Японии, много собранных (т.е. машину привозят как запчасти (чтобы обойти таможню) из отдельных запчастей),тогда вообще о какой надежности может идти речь.
5) "А поддержанные тоёты позволяют ездить беспроблемно минимум 3-5 лет, меняя только расходники(при условии ухода за ними конечно)"
Ха 3-5 лет. Поверь, я на своей еще 10 лет спокойно поезжу, если захочу конечно. И еще потом проще продам, чем ты.
50-60 тыс – это если заезжать к официальному диллеру, а если делать все самому, то выйдет на порядок дешевле (хотя незнаю где вы взяли такую цену, я писала выделяя Логан – у него 48000(и то, это при условии, что машина наездила 60000т – как моя, за 3,5 года).
4. Alexsanderrrr Zz У меня вопрос лично к тебе – у тебя был Логан. Явно нет, если ты так его обсираешь. Так вот поговорим, когда тебе будет конкретно о чем говорить. А у нас в семье были и русские машины, и иномарки и знакомых полно с разными машинами (праворукими, Логанами итд) – так что я тебе много че могу рассказать и про Вазы и про праворукие машины (невзирая на то, что я девушка)
P.S. Я не говорю, что Лады так уж плохи, или 10 летние японские машины – нет, они не то чтобы очень плохи, каждому ведь свое -просто для тех, у кого был Логан, выбор меджу машинами очевиден. Повторюсь, БЕЗОПАСНОСТЬ и НАЖЕДНОСТЬ прежде всего.
И еще. Разговор начался не с того, что я опускала 10летние машины, а с того, что начали опускать Логан. А меня бесит, что опускают в основном те, у кого его никогда не было!
Я живу не по западную сторону Урала…Я сибирячка, 86 регион (так для справки).
24 февраля 2010 в 8:05
я не понимаю,как можно сравнивать Логан и наш автопром…..Логан на много лучше!!эо не пустые слова!у моего бати логан,я собираюсь покупать 14-ую или 10-ку..потому что у меня нет денег на нормальную тачку…и придется ездить навазе….когда я присматривался к машинам,выбирал себе,я катался на 9-ке,10-ке,14-ой,калине и вроде мне они нравились,но как только садился в Логан,сразу отпадало желание покупать наши тазики….это небо и земля…и я щас ОЧЕНЬ рад что когда батя выбирал машину себе он не взял ничего нашего!!!ну не умеют у нс делать машины!!и я уверен,что большинство,кто здесь кричит Логан-говно,а ваз-конфета,НИКОГДА не ездили на Логане…..поэтому ваше мнение не объективно…у меня все,спасибо,за внимание))
24 февраля 2010 в 9:00
Опять сборище логанофилов из группы про логана нарисовались и брыжжут слюной оправдывая своего утенка…. Кредитная помойка!!! кому "нравится" ездите на них, но свое мнение никому не навязывайте! по мне лучше уж 15 -летнего немца или японку найти, да приора и та не ущербно выглядет на фоне лооогана))))
24 февраля 2010 в 9:02
Александр Рогацевич -вот именно. Кто не ездил на Логане, как раз сейчас и брызжет слюной…
Саша Осипов
"по мне лучше уж 15 -летнего немца или японку найти, да приора и та не ущербно выглядет на фоне лооогана))))" – это только твое мнение, но это не значит, что так оно и есть. Почитай хотя-бы журнал "за рулем". Если "за рулем" для тебе ничего не значит, тогда извини – ты просто дурак.
"кому "нравится" ездите на них, но свое мнение никому не навязывайте!" – кто бы говорил!
Логана никто не опрадывает, люди говорят как есть – это ваши проблемы, если вы не можете судить объективно, а не тупо орать Логан Г.- ваз – ништяк. Я не услышала ни одного объективного мнения почему же логан такой плохой…Почему?…Да потому -что вам нечего сказать. У вас этой машины не было – потому и сказать вам конкретно по факту нечего!
А я могу много – чего вам рассказать про разные машины (уж поверьте могу).
Но не буду. В моих вышеперечисленных постах все написано, лучше некуда. Добавлять что-то, просто бессмысленно – умные люди смогут сами сделать выводы.
P.S. Пусть Логан не очень красивый, пусть он не очень модный, но зато он – НЕДОРОГОЙ, БЕЗОПАСНЫЙ, НАДЕЖНЫЙ и ПРОСТОЙ в обслуживании.
Люди,обсирающие Логан и при этлм катающиеся на вазах и 15 летних японцах, думающие, что у вас феррари, по сравнению с ним – флаг вам в руки!
24 февраля 2010 в 11:00
О чем тут спорить?! Тут Логан засирают, только Тазоводы, которые его ближе, чем на 5 метров не видели, и уж не говоря о том, что они вообще за ним сидели…Любой человек, который сидел за Логаном и за ВАЗом(и даже за Калиной и Приорой) сделал свой выбор в пользу Логана, их сравнивать нет смысла!!! Людиииии, но что вы тут пытаетесь доказать??? Все прекрасно знают, что такое ВАЗ((((. А вот про Логан многие только сплетни нелепые собирают. Народ, ну не позорьтесь вы лишний раз со своими ВАЗами!!!
24 февраля 2010 в 11:00
Анекдот:
И сказал директор АвтоВАЗа:
-По щучьему велению, по моему хотению, езжайте ВЁДРА, как-нибудь сами!))))))))
24 февраля 2010 в 11:01
Alexsanderrrr Zz, ну не говори глупости, пожалуйста!!! Какой популярностью может пользоваться 10-ти летняя машина? Посмотри передачу Главная Дорога за 20.02.10. Там тебе тоже все объяснят, про такое старьё. Вот ты тоже один из тех, кто просто про Логан, где-то, что-то когда-то слышал…Новый авто, это ВСЕГДА НОВЫЙ!!!!
24 февраля 2010 в 11:01
Саша Осипов, прочти выше мой комментпро передачу!!! Опятьвижу одни глупости))) И за словами следи!!!! Тут без оскорблений общаются люди! А ты прекрасно понимаешь, что ерунду говоришь, вот и переходишь уже на личности. Да даже новый ВАЗ лучше 15 летней развалюхи будет!!! Не говоря о Логане. А ты побольше литературы автомобильной читай!!!
24 февраля 2010 в 11:04
настя, регион у тебя значит ханты-мансийск. Это край нефтянной, и там конечно относяться к прулю с недоверием, т.к. доходы повыше.
А какая популярность?. а вот почему ж тогда 90(!!!!) процентов автопарка дальнего востока – праворульные японки?(а в красноярском крае,новосибе,иркутске,омске,кемерово – больше половины). Да потому что за те же 300-350т.р вы получаете автомобиль более высокого класса и оснащения. А что касается прошлой жизни авто, то тут просто смотреть надо, что берёшь. Или если не уверен, пусть друзья знающие помогут.
Что касается владения логаном, то у меня его не было, но в салоне меня в первую очередь отпугнул ЭТОТ ВОНЮЧИЙ ПЛАСТИК. Ну да ладно. переживу. Тест драйв оставил вполне благоприятное впечатление. Однако нужно было взять кредит. А в кармане было только чуть больше 150т.р.Я кстати,как и вы, тоже к японкам(точнее к правому рулю) относилсся с недоверием, но тут всё таки сдался. Потому что, здесь за 150 ты получаешь всё тоже самое, что и в новом, но уже за 350р. Ведь далеко не у каждого есть эти 300 тыщ и поэтому правый руль для нас спасение.
Скажу точно – ЛОГАН/ЛАНОС/НЕКСИЯ выбирают те, кто хочет ИМЕННО НОВЫЙ АВТО и ИМЕННО НЕРУССКИЙ. Вот что вы можете предложить достойное по комфорту, простору,надёжности,и простоте универсалу Caldina, да ещё и за 150-160т.р.? я думаю что, ничего……
24 февраля 2010 в 12:03
если бы логан был плохой – то он бы не стал самой продаваемой машиной 2009 в россии, согласитесь? а это уже о чём то говорит. даже любимец офисно-планктонных менеджеров форд фокус сошёл с пьедестала
если бы логан был плохой – то он бы не стал любимчиком таксистов. а уж кому как не им – профессионалам, зарабатывающим на жизнь извозом знать что такое качественный и неприхотливый автомобиль.
+ шикарная безопасность, просторный салон, огромный багажник, большой клиренс, неубиваемая подвеска, абсолютное отсутствие поломок за многие годы..
ну а остальные пусть дальше ездят на 15ти летних праворульных чотких тачках для реальных паценчекоф. чуть ржавая, поскрипывает и каждый месяц в сервисе, зато мажорррно!
24 февраля 2010 в 13:03
Daniil [pj]_slоt Kabluchkov, полностью согласна!!! Отличный комментарий!!! И главное правдивый на все 100%
24 февраля 2010 в 16:01
Daniil [pj]_slоt Kabluchkov а ты на что САМ заработал???
Татьяна Трофимоватакой же вопрос Вам!
я катался на старом 16 летнем авто, да ещё и с автоматом, за 2 года в сервисе был раза 4 и то на пару часиков.за 2.5 года(50 ткм) в ремонт вложено 40тр,не так много, смотря с чем сравнивать.
логан хороший автомобиль за свои деньги, только вот не надо наезжать на тех кто вас в вашем выборе не поддерживает.
"ну а остальные пусть дальше ездят на 15ти летних праворульных чотких тачках для реальных паценчекоф. чуть ржавая, поскрипывает и каждый месяц в сервисе, зато мажорррно!"
тут принципиальная ошибка! 15 летние авто стоят дешевле логана!(я за 100 брал) если рассматривать б/у иномарки в цене логана то это максимум 10 лет, а в среднем 5-7. Если учитывать качество с которым делают машины такого класса, то надежность б/у иномарок ненамного ниже! зато выше безопасность!, престиж, комфорт, качество материалов.
24 февраля 2010 в 16:04
Дмитрий Граф Шувалов, я с вами не соглашусь, по поводу ваших последних слов: зато выше безопасность!, престиж, комфорт, качество материалов. А особенно про безопасность!!! Я писала вы уже, посмотрите передачу Главная дорога за 20.02.10, там как раз про "старушек" была тема. И самый главный вывод был, что старые машины ОЧЕНЬ опасны при авариях!!! Насчет престижа и комфорта, так это кому как, и каждому своё. Лично я как престижа так и комфорта в этих машинах не вижу. Кто-то этогоне видит и в Логане. Но естественно каждый сделает свои выводы и выберет для себя лучшее! На вкус и цвет все фломастеры разные)))
24 февраля 2010 в 17:00
у меня знакомому на такой же машине ехал 80, ан встречу мерседес. отделался сломанным ребром. водитель мерена обе ноги сломал+реабилитация.
Логан отлично держит удар, но это не делает его лучше чем тотже гольф или форд, или ненавистный мною бмв. но то что он лучше одноклассников точно!
и всётаки за 350-370 я бы лучше взял мазду 6 например. но тут главное правильно выбрать.
24 февраля 2010 в 17:02
Ну раз на раз не приходится, повезло просто…За 350 тыс. Мазду 6???? Где такие цены вообще? А про неё кстати тоже недавно передачка была, у них у всех жуткое гудение в рулевой рейке. А по гарантии не меняют, и все водители их пытаются быстренько скинуть. А кому удалось поменять, опять та же проблема возникает) И было сказано, что машина за миллион должна быть куда лучше и что она вообще не соответствует цене. Я лично никогда за ней ни ездила и ничего от себя сказать не могу))) А вид нравится!!!
24 февраля 2010 в 21:02
Alexsanderrrr Zz
Ятебя поняла, и твою позицию. Ты что-то конкретное можешь сказать почему Логан плохой и не стоит его брать??,помимо того, что там вонючий пластик (незнаю посидела в приоре, и в логане еще вонючий???=)))) ) и что авто НОВОЕ???С удовольствием послушаю твои доводы!
Да и вообще напишите,хоть кто-нибудь, что-нибудь стоящее почему же Логан-то такой стремый???Блин ну очень интересно!=)
На счет "почему праворукие пользуются популярностью на Дальнем Востоке?". Ты че реально не понимаешь?=)
Да потому-что так сложилось исторически. Раньше с Японии праворуких очень много возили во первых: потому-что рядом, во вторых: когда-то на дальнем Востоке содержать пракорукую Япошку было намного проще и дешевле содержать, чем ту же 10ку, не говоря уже конечно о комфорте, в третьих: раньше их возили как 10-летними, так и почти свежими (3,4 летние), чего сейчас, если я не ошибаюсь, нет.
На счет нефтяного края.
Вот только не надо всех под одну гребенку – глупо. У нас на севере разные люди живут, могу сказать с уверенность, на сегодняшний день, многие люди в средней полосе лучше живут,чем мы на севере – и это не пустые слова….Ну да ладно…
праворукие машины у нас ездят… Но те люди, которые реально шарят в машинах (даже владельцы праворуких) сами признают – машина хорошая!
У меня есть знакомый,точнее даже не у меня, а у родителей, который в принципе ничего кроме фольксвагенов не признает. Так вот, проехался он как-то вотпуске на Логане, а все знают, какие у нас дороги на большой земле (оссобенно в деревнях),где как-раз он и был. После того, как он приехался на нем практически по бездорожью, он сказал – блин классная машина, ДАЖЕ фольксу до нее далеко в езде по нашим дорогам да ичем речь….у фолькса подвеска не проектировалась для плохих дорог.
24 февраля 2010 в 21:02
Татьяна Трофимова ты супер!Наконец-то появились и девушки, которые за логан =)
25 февраля 2010 в 6:04
ладно.здесь всё таки про логан говорят.а японки действительно завозить мало стали, точнее их насильно задавили т.к. именно они состовляли реальную конкуренцию в цене до 300т.р.
про логан.чем он меня не впечатлил.из объективных причин: устойчивость машины на скорости 100-120 слабая(видимо габариты сказываются), тонковат металл как у ВАЗ-2107/2105(надавите пальцем и удивитесь), педаль газа задумчивая(только через 1-1,5с. после нажатия идёт реакция)
из необъективных: внешность, плохая шумоизоляция,.салон из слишком дешёвого пластика, и это на авто за 350ТЫЩ.поговариввают, что он быстро ржавеет, но это слухи, поэтому не буду утверждать.
это знакомство было 3 года назад, и возможно с рестайлингом что то поменялось в лучшую сторону.
изначально я искал авто для дачи и дачно-подобных задач.буть у меня 350 тысяч,я бы скорее всего взял полноприводную 2001года Toyota Caldina, с 2-литровым турбодизелем, также там будет CD-проигрыватель,кондиционер, легкосплавные диски, сигнализация. А в новом логане за такие деньги даже магнитолы нет.хоть за подушку спасибо. Даже патриот можно 2006-2005 годов взять, но там с надёжностью туговато…..
МОжет мы и избалованны качествеными и доступными японками, но именно они позволили пересесть нам с телег на авто .ВОзможно и логан хорош в долгострочной перспективе,но не за те деньги,что за него просят.
25 февраля 2010 в 9:00
люди голосуют кошельком, че тут пиздеть безтолку, Логан – самая продаваемая машина в России в 2009 году
25 февраля 2010 в 10:04
Alexsanderrrr Zz, прости конечно. но ты уверен, что ты про Логан пишешь? Вотчитаю, и ахреневаю , ты пишешь просто ерунду какую-то. А про устойчивость на 100-120 км это вообще БРЕД полнейший!!! Что-что, а устойчивость вообще отличная, в любую погоду! Да и всё остальное тоже бред! По поводу металла, что он тонкий очень, так это про Ланос (Шевроле) много раз слышала, но не про Логан.
25 февраля 2010 в 10:04
Настюшка 86 Любимая, спасибо закомплимент! Я тут и еще в одной группе часто отписываюсь. Я ссылку в личку кину, посмотришь)
25 февраля 2010 в 10:04
"про логан.чем он меня не впечатлил.из объективных причин: устойчивость машины на скорости 100-120 слабая(видимо габариты сказываются), тонковат металл как у ВАЗ-2107/2105(надавите пальцем и удивитесь), педаль газа задумчивая(только через 1-1,5с. после нажатия идёт реакция)"
Полная чушь!Ты че на него надавил?!=))))не смеши меня!
Если бы он был такой хилый, как ты пишешь то не получил бы на краш-тесте 3 заслуженных звезды, где наши ВАЗы отдыхают!
Так как ссылки не копируются. Вот отрывок из журнала Авторевю:
"А вывод таков: Renault Logan московской сборки — действительно безопасный автомобиль. Во всяком случае, ни одна из отечественных моделей на такую защиту седоков при аварии не рассчитана. Ни одна, кроме… Кроме Калины? Ведь вазовцы неоднократно обещали, что Калина заработает как минимум три звезды при краш-тестах по методике EuroNCAP. И зная технические возможности отдела пассивной безопасности АвтоВАЗа, в это можно поверить. Тем более что времени на разработку Калины у тольяттинцев было предостаточно.
Поэтому вслед за Логаном мы разбили Калину — красный седанчик, купленный редакцией за 300000 рублей. Обо всех подробностях мы расскажем в одном из ближайших номеров Авторевю. Но забегая вперед, скажем, что надежд Калина не оправдала. В отличие от Логана."
Или ты хочешь сказать на краш-тесте люди-профессионалы, которые специально разбивают машины и не 1 раз, чтобы определить безопасность авто по всем мировым стандартам ДИБИЛЫ, а ты один умный!пальцем он надавил, металл тонкий!хахаха!не позорь себя лишний раз!
Кстати у моего знакомого на тоете королле, когда сигнализацию проверяли, чуть чуть надавили рукой на стойку – и можешь себе представить, помяли ее. Ну давай, скажи еще что у него наверное тоета Российской сборки=)))
На счет газа, возможно он не такой скоростной как ВАЗы, так как он слабее (прошу заметить), но тут уже стоит выбирать между ПОНТАМИ и БЕЗОПАСНОСТЬЮ-НАДЕЖНОСТЬЮ
На счет шумоизоляции: очень слабая шумоизоляция в тоёте лендкрузер100(пишу не просто так, а знаю – папа на работе изъездил 5 крузеров). А в тоете рав 4 она отсутсвует напрочь!Если вы конечно ездили на таких машинах. Единственнаяиз леворуких тоёт, с достойной шумоизоляцией = это авенсис.
Это за наши помойки просят сллишко высоко!
И не надо ляля!=)))
25 февраля 2010 в 10:04
#312
Татьяна Трофимова ага давай=)
25 февраля 2010 в 11:00
Настюшка 86 Любимая. Вот!!! Вот она!!! ПРАВДА!!! А не всякие бредовые слухи(
25 февраля 2010 в 11:01
как вообще можно купить этот говнологан? на него смотреть страшно
25 февраля 2010 в 11:02
Петя Drive2.ru Андриенко, ослепни или застрелись, если смотреть страшно))) А вообще здесь мы общаемся конкретно по факту))) А не голословно. Больше сказать нечего? ДОСВИДАНИЯ!!!
25 февраля 2010 в 11:02
сама убейся на своем корыте
25 февраля 2010 в 11:03
Петя Drive2.ru Андриенко, ну вот, я же говорю… сказать нечего уже оскорбления пошли, переход на личности! Я же сказала- досвидания!!! Тебе тут что надо? Нахрена ты засоряешь тему? Я могу тебе много-много чего написать, но так, как я человек образованный и умный, просто проигнорирую…
25 февраля 2010 в 11:04
Тань молодец!правильно!=)
че на них внимания обращать, сказать нечего, вот и переходят на оскорбления!=)
У меня такое ощущение, что УПРЯМЫЕ люди намеренно не читают мои посты с конкретными фактами, чтобы спокойно лишний раз крикнуть Логан- Г.
Поздравляю друья – в детском садике и то больше доводов детки найдут=)
25 февраля 2010 в 13:00
хорошая машина бмв х5 и лидирующие марки ауди мерседес и все остальные что ваз что рено дерьмо всё фуфел)))вот так ребят
25 февраля 2010 в 13:01
Бмв и мерс не каждый купит -больно дорого содержать. Говоришь не по теме.
Давай не будем про ауди…если я тебе начну рассказывать, у тебя уши в трубочку завернутся!
Сразу видно – у тебя ауди никогда не было!
25 февраля 2010 в 13:03
Александр Шатилов, ну о чем ты вообще? Ты сейчас такую хрень написал, что создалось впечатление что кроме ВАЗа ни на чём не ездил. Да и к чему ты тут вообще про ауди и бмв писать стал???
25 февраля 2010 в 19:05
да уж.с королой конечно казус, но повторюсь. надо как в больнице "смотри,что берёшь".
помните выражение "если не разницы, зачем платить больше.". Так вот, если я в тоёте 1997-2000гв. за 200т.р получаю всё тоже самое что и в новом логане, зачем мне платить 350 и даже 400 тыщ за тоже самое оснащение?за то что она новая?или что она леворульная? с рулёмсоглашусь может…
но сравните состояние/оснащение ухоженного праворульного японца и логана, а есть ещё и экземпляры без пробега по РФ…
кстати, з/ч точно дешевле. К примеру, прокладка на ГБЦ стоит 750-900р., фара – 1000-2500р….
25 февраля 2010 в 20:00
Alexsanderrrr Z у тебя точно тоёта???запчасти на все тоёты дорогие, если ты конечно не пихаешь туда китайские!
Как вижу конкретно сказать нечего.
Если думаешь, что у тебя тоета-старушка лучше логана – УДАЧИ!!!
25 февраля 2010 в 20:01
вобщем кому что, кому то 10-летняя японка а кому то логан! я до логана ездил на ваз 2114, могу сказать, что это не машина, а помойка по сравнению с логаном, вся гремит, трещит, скрипит, по кочкам едишь дак такое ощущение что геморой заработать можно! а вот пересев на новый логан, чувствуется комфорт, сегодня за день намотал на нем 120км по городу, обычно после таких поездок на 14-ой спина гудела по полной программе, а в логане такой усталости нету…просто захотелось новый авто купить в пределах 350-370 тыщ, за эти деньги из новых автомобилей логану конкурентов точно нет, ланосы, нексии, преоры, акценты курят бамбук в сторонке…а с марта начнет продаватся рено сандеро, дак на эту помойку преору точно никто смотреть не будет. и кстати перед покупкой логана хотел взять преору, сходил на тест драйв ну вообще не понравилась, та же самая десятка, а прокатившись в логане различия на лицо-тишина, комфорт, приятная подвеска, офигенная посадка, сидишь высоко, а не как в яме, вобщем поэтому я и купил логана, рестайлинг в черном цвете-вообще конфета, по крайней мере дизайн намного лучше ваза!
cегодня проходил техосмотр, дак даже гайцы обратили внимание, сразу стали расспрашивать, за скока брал, чо за комплектация и так далее, сказал им про приору, на что они мне ответили-"правильно и сделал что не купил это ведро, мол логан намного лучше, да и внешне изменился в лучшую сторону"=)
25 февраля 2010 в 20:04
Павел Коваленко – им бесполезно говорить.
Я столько написала аргументов, прикрытых фактами. Добавить просто нечего. Но они намеренно их не читают. Глупое упрямство!=)
Лога Г., потому-что Логан Г. и точка. Как в детском садике!=)
25 февраля 2010 в 21:01
если честно, буквально полгода назад, я тоже по своей глупости обсирал логана, а теперь стал его обладателем=))) просто стоило один раз после гулянки в кабаке, вызвать такси, чтоб добраться до дома, в итоге за мной приехал рено логан, после этой поездки я и созрел на покупку данного аппарата, как раз буквально через неделю подвернулся удобный случай)))
я разбил свою 14-ку, с ремонтом запариваться не стал, продал за 115 тыщ и пошел в салон за логаном,оформил кредит на 3 года, вот такая вот небольшая предистория покупки логана=)) кстати у того таксиста с кем я ехал на одометре был пробег 118 тысяч, а в салоне идеальная тишина, никаких сверчков и проблем с машиной нет как он сказал!
26 февраля 2010 в 0:01
Павел Коваленко, http://vkontakte.ru/club611551, посмотри на стене прямо, я написала, как я сейчас в такси на Логане ехала домой! Ппц, откуда такие уроды берутся? А тебя отдельное спасибо, за честные и порядочные комментарии!!!
26 февраля 2010 в 5:00
з/ч(точнее расходники) в большинстве своём на все 10 и старше лет авто китайские(дословно в магазине: "Есть китайская деталь и оригинал." "А оригинал где сделан?". "В китае.").Для неверуещих есть сайт drom.ru
читайте пожалуйста внимательно что я пишу.я не опускаю владельцев логана, а показываю, что за эти(и даже меньшие) есть огромный выбор праворульных поддежаных(3-5 летних) ЯПОНОК-одноклассников и даже классом выше.причём без пробега по РФ. А в японии 3-года пробега, равно 1 году пробега в России.Потому такие и выглядят как новые. Просто посмотрите в каком такие авто состоянии и вы меня сразу поймёте.
Ещё раз повторюсь. Если вы хотели ИМЕННо НОВУЮ и ЛЕВОРУЛЬНУЮ, то пожалуйста.
Но как видите, сибирь и дальний восток смирились с этим маленькимрульным недостатком успешно ездит вот уже 20 лет.Кстати, сколько по вашему в приморье логанов? отвечу. МАКСИМУМ 50 штук.
26 февраля 2010 в 6:03
Alexsanderrrr Zz ты какой-то упрямый! С тоётой не казус призошел – это металл такой. И это далеко не единственный пример, я просто привела 1 пример, могу еще если нужно.
Если бы в приморье или еще где-то логанов было так мало, то он не стал-бы самой продаваемой моделью 9го года в РОССИИ. Факт остается фактом. И то что Логан надежный – это тоже факт!И то что он безопасней праворуких-старушек – это тоже факт (как писала Таня, посмотрите повтор "Главной дороги", там как раз была такая тема)
На счет новой машины. Знаете, я покупала Логан (у хороших знакомых) за 200 000, ему 3 года, повторюсь пробег 60 000, прошел 4 ТО у диллера -ремонтов не было, только регламентные работы.Вы думаете я не смотрела пракорукие???Конечно смотрела. Я пересмотрела кучу вариантов разных машин, за эти деньги. Что можно купить за 200000.т. ?
Это:
ТОЙОТА КАРИНА E 1995 г. в., цв. тёмно-зелёный, полная комплектация, ХТС, ц. 165 т. р., продам.
Или может быть это:
ТОЙОТА КОРОЛЛА 1996 г. в., цв. тёмно-синий, ДВС-1,6, АКПП, правый руль, а/запуск, тонировка, ХТС, ц. 160 т. р., продам. Торг.
ТОЙОТА МАРК 2 1995 г. в., цв. белый перламутр, ДВС-2, климат-контроль, ГУР, кондиционер, датчики света, 2 к-та резины, DVD-магнитола, полная замена ходовой, ц. 190 т. р., продам.
ТОЙОТА МАРК 2 1995 г. в., цв. чёрный, ксенон, DVD, сигнализ., зима/лето, диски литые, тонировка, ОТС, ц. 200 т. р., продам. Торг. Срочно.
ТОЙОТА ВИТЦ 2000 г. в., цв. "серебро", АКПП, сигнализ., магнитола, к-т зимней резины, ц. 180 т. р., продам
Или может всеми любимую калину(+ еще 60 000, если новая, о бу не может быть и речи, по понятным причинам)…На которой, срашно просто ездить (краш тест она не прошла)…
Вы че издеаветесь???Машинам больше 10 лет!О какой безопасности на хрен может идти речь???Я уже писала – у любой машины есть определенный ресурс, в среднем – это 260 000 пробега.
На фига я буду 200 000(заметьте не мало) вкладывать в какое-то старье,которое как кот в мешке, неизвестно как себя поведет.
И дело тут не в том, что мне нужна именно НОВАЯ машина, а в том, что мне нужна БЕЗОПАСНАЯ И НАДЕЖНАЯ машина!Вот о чем речь.
Я не спорю – япошки выше классом. комфортом итд итп. Логан в принципе был сделан для других целей, логан – это рабочая лошадка, на которую можно положиться. Может быть я когда-нибудь и куплю себе праворукую япошку, но точно меньше, чем 10 летнюю. Открою вам секрет – хорошая машина – будет всегда стоить денег, и не важно праворукая она или нет.
ТОЙОТА ВИТЦ 2005 г. в., цв. серебристый, ДВС-1, новый кузов, ц. 350 т. р., продам. Автообмен.
Заметьте 5 лет не много, но тоже срок – машина уже стоит прилично. Здесь здравомыслящий человек и подумает-"А нафига мне праворукая машина, когда я могу купить с нормальным рулем (смогу спокойно поехать на ней в отпуск с семьей – только не надо доказывать, что с правым рулем ехать по трассе, также как и с левым), с нормальной подвеской (специально для плохих дорог спроектированной),надежную (можно проконсультироваться с теми, у кого Логан, они все расскажут как есть)да еще и новую. Выбор очевиден.
А то что вы покупаете за 150 000т тоёту и думаете, что она у вас супер надежная и безопасная, (прям как новая=))) )- это только ваше мнение, но это не истина последней инстанции.
26 февраля 2010 в 8:04
Лучший автомобиль – новый автомобиль.Генри Форд
26 февраля 2010 в 8:05
=)
27 февраля 2010 в 6:05
откуда такой ценник интересный?
вот тогда мой аргумент:http://www.24auto.ru/board/sell/?brand_model=foreign…
неужели красноярские цены очень сильно разняться с вашими?слабо вериться. хотя может это итог поднятия пошлин
да и видимо вам поподались только полуживые тоёты. а вам знакомо такое понятие, как "двигатель-миллионник?". были такие у тоёты в 1990-х
27 февраля 2010 в 8:02
Двигателя-милионники стоят только на больших грузовых автомобилях. Большой ресурс двигателя – следствие большого литража и низких оборотов, что никак не годится для легкового автомобиля. Средний ресурс двигателя легкового автомобиля от 250 000 и выше, но до разумных пределов, и не важно как называется автомобиль, будь то тоёта, фолькс, мицубиси или хонда.
Попадались разные тоеты. У меня такое ощущение будто я сама с собой общаюсь. Повторюсь – ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ВСЕГДА СТОИТЬ ДЕНЕГ И НЕ ВАЖНО ПРАВЫЙ РУЛЬ ИЛИ ЛЕВЫЙ!ОБЪЯВЛЕНИЕ ПРО Т.ВИЦ 2005г. ТОМУ ПРИМЕР – ЧИТАЙ ВЫШЕ.
"слабо вериться" – ты какой-то странный, по твоему я сижу тут, и сама объявления сочиняю.
И че ты мне хотел сказать своей ссылкой???А ты на года внимательней посмотри, у нас такие же цены.
ТОЙОТА МАРК 2 1995 г. в., цв. белый перламутр, ДВС-2, климат-контроль, ГУР, кондиционер, датчики света, 2 к-та резины, DVD-магнитола, полная замена ходовой, ц. 190 т. р., продам. – МОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ
Toyota Mark II1996AT FRПр седан
180 000 т.27.02 да – ТВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ, ты где-то видишь разницу???
27 февраля 2010 в 16:03
Настюшка 86 Любимая
это на каких таких машинах ресурс 250?на самых, самых бюджетных!!!
тотже форд ходит от 400ткм, япошки от 500ткм, американцы от 600ткм.
не забываем что это при умеренной эксплуатации. от объема зависит, но в основном потому что малолитражку чаще крутить приходится.
как я уже сказал ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ хорошо выбранный б/у автомобиль будет лучше, выбирать только нужно со специалистом + постпокупочный ремонт/восстановление и года на 3 можно забыть о ремонтах. да даже есличто то и подведет, но вложенные деньги стоят того комфорта который получаешь за эти деньги.
Но как я сказал среди одноклассников-лучше логана нет, хотя теперь наверно только сандеро, но это мы ещё посмотрим.
27 февраля 2010 в 19:00
Дмитрий Граф Шувалов – читай мои сообщения внимательней!Я устала повторять!
27 февраля 2010 в 19:00
Я написала ОТ 250 000 И ДО РАЗУМНЫХ ПРЕДЕЛОВ.
С дилетантами разговаривать не о чем -если ваша тоёта ходит вечно-флаг вам руки, тогда зачем тоёта работает в принципе, если они уже умеют делать вечные машины. Почитайте автомобильную прессу. И знаете ли вы лично того человека, у которого форд (и какой форд), прошел от 400 000 км?! А также поищите на форумах владельцев тоёт авенсис второго поколения(начиная с 1996 г.в.) с двигателем 1.8, которые попали на гарантийный ремонт двигателя на пробегах до 40 000 км. Если двигателя настолько долгоиграющие (при таком пробеге – практически вечные), тогда зачем из Японии привозят контрактные двигателя?Для кого?
Кстати мой дядя менял такой двигатель на тойоте калдине (300 000т. пробега).
Пообщайтесь с сервисменами – поинтерисуйтесь сколько реально ходит двигатель легкового авто! И выбросьте из головы эти сказки про вечные двигатели.
На ауди а8 (1999 г.в. – был куплен новым, эксплуатировался в организации, обслуживался на ауди сервисе) двигатель при очень умеренной эксплуатации умер при пробеге 200 с небольшим тыс. км.
На тоёте хайэйс (1991 г.в.) двигатель прошел около 350 000 км. после этого двигатель пришлось менять, по причине полного износа. (автомобиль был также приобретен новым организацией).
27 февраля 2010 в 19:02
миллионики это реальность.просто у нас они меньше ходят из-за плохого бензина и сурового климата.
но по моему наша беседа плавно перетекает в тему "особенности правого руля".а тут вроде про логан. 17 страниц и думаю хватит.
всё равно что то к мнению единому не пришли.
так что, закрываем дискусию.
27 февраля 2010 в 19:03
Alexsanderrrr Zz праворукие авто – не суть моего последнего высказывания, если ты внимательно читал. Тойота хайс была леворукая.
Миллионники – это ФАНТАСТИКА.
Миллионник – это двигатель грузового авто, причем очень хорошего. Если вы ездите на фредлайнере, кенварде или питтербильде – тогда возможно вы проедете ни 1 000 000 км., но к легковым авто -это не относится в силу конструкции и условий их работы.
Сойдемся на том, что ты при своем мнении. Но не стоит другим что-то советовать, если сам не до конца представляешь о чем говоришь.
27 февраля 2010 в 19:03
у сатурна сейчас пробег 300000 км, компрессия 11.(думаю скрученный, с америки практически все скрученные)на мондеоклубе были сообщения о движках с пробегом под 500000км и продолжает ездить народ, на форуме роад крузерс(где мой мануал по сатурну) человек на блейзере уже650000 наматал, 2 раза ремонт коробки(у блейзера правда 4.3)
на гольф клубе дама на гольфе 1.6 450000 наматала(поменяла коробку и ездит дальше)
так что Я повторюсь, ресурс нормального движка более 400-500ткм, при правильной эксплуатации. А что от этом говорить, если у нас народ даже не греет зачастую(а вы видели масло при -25??)
сервисмены мне сказали что у меня прокладка ГБЦ пробита и нужен срочный ремонт=)))так что они вам много чего могут наплести чтобы денег выудить. другие сказали что цепь НИКОГДА не меняется (только при капремонте) я поменял, потом узнал о 2х машинах где примерно на том же пробеге порвалась цепь ( вот что они наверно имели ввиду "при капремонте"=)))
27 февраля 2010 в 19:04
Залезь в мануал и почитай – импортные двигателя не прогревают!
Мануал требует после заводки двигателя – сразу ехать, на ходу двигатель прогревается быстрее. А масло надо заливать синтетику.
Вау эксперты в области двигателей знают слово компрессия.
А мондео у нас тоже не редкость – знаем.
Видимо фирме тойота и фольксваген надо закрываться – их машины просто вечные!
27 февраля 2010 в 20:02
Выдержка из секонд-теста авторевю(тойота):
"Кстати, владельцам пострестайлинговых Авенсисов выпуска после второй половины 2000 года нужно учесть, что все бензиновые двигатели серии ZZ «одноразовые» — алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами на расточку вообще не рассчитан. Но через пять-семь лет, когда автомобили накатают по 200—300 тысяч, удержать их на ходу можно будет только заменой блока."
Выдержка из секонд-теста авторевю (фольксваген):
Все четырехцилиндровые моторы просты, надежны и долговечны — при нормальном уходе спокойно ходят по 250—300 тыс. км. Капремонт, включая стоимость запчастей, обойдется примерно в $1100—1300. И не стоит радоваться, если продавец сообщает, что он уже поменял маслосъемные колпачки и поршневые кольца. Это, скорее, повод для грусти — такой «ремонт» еще больше убивает двигатель.
Кстати, чтобы наездить на шевроле блейзер 650 000 км, даже при годовом пробеге – 30 000 км (а то ОООЧЕНЬ серьездный пробег), нужно ездить 21 ГОД!!!!!!!!!!!
27 февраля 2010 в 21:00
Настюшка 86 Любимая опять ты споришь
человек живёт в киеве, мотается по украине, по нескольку раз в москву, готовой пробег под 60. взял б/у уже с пробегом разумеется.
вот ещё одно заблуждение. включить в мануал не прогревать заставили экологи-чтоб при прогреве не загрязнять. прогревать надо потому что масло густое-не может быстро смазывать всё и сразу(синтетика пока не у всех, да и ана не панацея)+металл имеет зазоры прогревочные, и при нагружении без прогрева появляются ударные нагрузки, которые ускоряют износ деталей. ПРОГРЕВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!
27 февраля 2010 в 22:02
Короче меня реально бесит тебе что-то объяснять.
Пофиг.
У меня 1 вопрос – как же тогда выписки из авторевю???
Наверное, там идиоты сидят – а ты конечно же 1 умный.
27 февраля 2010 в 22:05
Дмитрий Граф Шувалов
1)Двигатели милионники – это легенты и байки, гуляющие в околоавтомобильном мире. Такие пробеги и ресурс свойственен магистральным тягачам известных марок. Я работаю профессионально более 20 лет с легковыми автомобилями. В нашем АТПблее 150 легковых автомобилей, разных марок. И среди них не было еще ни одной машины, дошедшей до миллиона километров. Ральный пробег до полного износа у бензинового двигателя от 250 000 тысяч, до 350 000, 400 000 в лучшем случае. У дизеля, может быть, чуть больше.
Говорить про американскиеавтомобили, не совсем корректо. На американских автомобилях большой тройки стоят двигателя большого объема от 5, до 7 литров и с низкой литровой мощностью, но даже такой двиатель у моего хорошего знакомого на автомобиле Ford Expedition выходил чуть больше 350 000, после чего потребовался так называемый короткий блок, т.е. дословно – двигатель без навесного оборудования.
2)Современный двигатель быстрее прогревается под нагрузкой. Почему он и не требует длительного прогрева на стоянке. А некоторые двигателигруппы Vag, вообще не любят холостых оборотов, так как это ведет к образованию нагара на клапанах, т.е. смолистых отложений, и к заклиниванию клапана, и далее – фатальным разрушениям двигателя.
28 февраля 2010 в 1:04
Игорь Олегович у меня тоже есть знакомые конструкторы автомобилей, и всю теорию я знаю.
миллионников среди легковых нет, но и утверждать что 300-400ткм предел-нельзя! авто АТП водят как правило разгельдяйски, никакой бережливости, наоборот-пытаются всё из машины выжать(знаю-видел), так что не совсем объективно. не забываем что банальный единажды перегрев может уменьшить срок жизни движка(и коробки автомат) многократно! и не факт что когда то его не грели или не крутили движок постоянно(некоторые владельцы больших джипов это любят).
ещё раз повторяюсь, при правильной эксплуатации, можно продлить жизнь двигателяи до 500ткм.
про клапана теорию слышал, но, как подсказывает логика, она относится к холостым на прогретом двигателе, ибо на холостых можно и 20 и 30 минут стоять в пробке, а прогреть машину до начала поднятия стрелки это максимум 10 минут. зато масло прогреется, начнёт эффективнее смазывать, металл расширится и зазоры встанут на расчетные размеры. в дальнейшем желательно хотя бы первый километр ехать медленно- греть трансмиссию и подшипники-продлятся жизнь ступичных подшипников, шрусов и коробки(особенно автомата)
на фордеV6 меняли после 2го перегрева(пробег за 300 был), на блейзере после 3го, и то не сразу(около 280+возможно). не забываем приплюсовать вероятность скручивания!
не надо сравнивать логоновский простой движок и много совершеннее фольцовский, или тот же блейзеровский вортек.
Настюшка 86 Любимая вечных не бывает, производители делают как можно надежнее чтобы 1-уменьшить вероятность поломки в гарантийный срок(это можно только подняв общую надежность) 2-поддержать имидж марки(купив надежную б/у вероятнее что покупатель новую возьмёт той же марки)
У тех же ауди сейчас проблемы-новые ломаются часто, имидж их долго не продержит, поэтому то на дорогах стало много лексусов.
28 февраля 2010 в 1:04
1) Логан хорошая машинка, не дорогая надёжная, подвеска вообще не убиваема, двигатели давно себя зарекомендовали на моделях Клио с лучшей стороный. Единственное что мне было не привычно это тромоза, чуть касаешся и машина встаёт колом.
2)Подержаные иномарки примерно с 1997 это не лучший вариант, коррозия начинается с 5-6 летнего возраста, надёжность у них не самая лучшая, даже на мерседесах.
Но если взять немца 90-94 годов, в хорошем состоянии, он переживёт новую иномарку и по кузову и по надёжности.
3) Миллионники только магистральные тягчи известных марок, у моего дядьки ВОЛЬВО FH12 2000 год выпуска, пробег 1160000 км, за это время реальный ремонт был один раз, когда акп чуть подпортил.
Легковая машина может пройти 350-500 тысяч (у моей бывшей машины сечас пробег 470 тыся(примерно), видел её не давно, уже по заводке и звуку работы слышно, что пора капиталить. Многое зависит от обЪёма и стиля езды, многие думают, что чем тише тем лучше, но это не так, двигатель надо постоянно крутить, но в разумных пределах (3-4 тысячи оборотов) особенно владельцам лачетти, потому как у них очень сильно образовывается нагар на клапане и он клинит.
4) Автомобиль прогревать надо, но делать это больше 3-5минут бессмысленно.
28 февраля 2010 в 1:05
А вы видели новый логан, ничё такой, смотрится нормально.
28 февраля 2010 в 7:04
Да вчера в салоне видела прикольный!=)
28 февраля 2010 в 8:00
Дмитрий Граф Шувалов
Это ответ дилетанта.
Для водителя, его машина кормилица – зарплата идет только тогда, когда автомобиль на ходу, ремонт никто не оплачивает, поэтому машины холят и лелеят. Разгильдяю никто не даст дорогую новую иномарку. Бывают редкие исключения, но это далеко не показатель, такие долго не работают.
Я вам не про теорию писал, а про практику.
Андрей Андреевич
4) Автомобиль прогревать надо, но делать это больше 3-5 минут бессмысленно.
Все верно. Хоть один адекватный человек появился.
28 февраля 2010 в 11:03
Игорь Олегович
у меня у отца диплом конструктора автомобилей с отличием+20 лет директор автосервиса. сам в этом автосервисе несколько лет работал в школьные года, так что и теорию и практику и диагностику знаю хорошо.
вам видимо из принципа надо со мной не соглашаться, так?
прогревать до начала движения стрелки! по теплу минут 3-5, по холоду 7-10. и те же 500ткм промелькнули.так что я не так сказал?просто более развернуто.или мне расписать что такое тепловые зазоры, и как качество гильз, колец, масла и бензина влияет на ресурс двигателя?
у меня знакомый на служебной катается, сказал что им плевать, не убивают, но и не жалеют. да и не раз видел видел как ездят такие машины по дорогам.(тут мнение субъективное, если у вас по другому-не буду спорить)
28 февраля 2010 в 12:02
"прогревать до начала движения стрелки!"
Я при -15 буду 20 минут ждать, пока стрелка температуры тронется с места.)))
Дмитрий, а по вашему механическая коробка не греется если машина работет на холостых и стоит на месте???
28 февраля 2010 в 14:00
Андрей Андреевич ))) ну если сцепление выжать,то не греется)))
28 февраля 2010 в 14:00
Ты Дмитрий???
28 февраля 2010 в 15:05
Андрей Андреевич термостат поменяйте, быстрее прогреваться будет. у меня в -20, -25 минут за 10 стрелка двигаться начинала(успевал как раз машину почистить)
греется, но не успевает прогреться, как будто не замечали что в морозпервые пару километров передачи тяжелее включаются.
если вы не знали, то даже самолеты прогревают, называется процедура "гонка".и денег на топливо они не жалеют почему то, наверно потому что ремонт дороговат или потому что отказ чреват последствиями.
а если про автомобили, то если у вас есть возможность купить новую, откатать пару лет и спихнуть машину-плюйте на правильную эксплуатацию-и так откатает гарантию. а некоторые покупают б/у, да ещё и с большим пробегом, и им то элементарно угробить движок, если щадить не будут(не до идитизма конечно)
в общем один и тот же движокпри правильной эксплуатации может ходить и на 100-200ткм больше, чем при наплевательском отношении. вместо 250-300ткм будет бегать все 400-500ткм.
28 февраля 2010 в 16:05
Дмитрий Граф Шувалов – колхозные рассуждения
28 февраля 2010 в 18:03
Настюшка 86 Любимая
давайте Вы не будите переходить на оскорбления! это первое свидетельство недостаточности знаний и проигрыша спора.
Я перечитал много литературы и про теорию двигателей и про конструкцию автомобилей, и про безопасность эксплуатации (в том числе военную), про бдд, про диагностику(не электронную). так что в думаю что вполне хорошо разбираюсь в автомобилях, к тому же институт даёт множество знаний по тем же инженерным наукам(а авиации только запасы меньше, но просчет надежности, сроков эксплуатации, ТО, ремонтов точнее).так что не о каком колхозе тут речи нет.
Вы например знаете почему ресурс всегда измеряется в 2х единицах: часов наработки и календарный срок. потому что есть такое понятие как усталость металла. новый двигатель при больших годовых пробегах может накатать и 500ткм(скажем лет за 10), а если двигателю более 15-20 лет, то он разумеется не сможет пробегать свой ресурс полностью, даже если пробег небольшой. или всё ещё "колхозно" рассуждаю?
28 февраля 2010 в 19:02
1)Дмитрий поверьте у меня в машине термостат работает отлично,дело в конструктивных особенностях автомобиля. И пока я чищу машину стрелка не тронется с места, но воздух будет дуть очень тёплый и там уже будет тело.
У вас на указателе температуры минимальное значение температуры
какое???
2) в -25 у машин по-моему застывает всё, и коробка и тормозная система и подвеска. В -25 я лично грею минут 15.
Машина у меня новая, но так же есть и фольс 93 года с пробегом почти 300 тысяч.
3) Не у одного вас есть знания по автомобилям, у меня отец 32 года авторемонтом занимется, я сам уже 6 лет этим занимаюсь, и в институте обучали тому же что и вы перечислили.
28 февраля 2010 в 20:01
Вобщем никаких аргументов приводить не буду и не собираюсь! Логан-лучший в своем классе, обожаю эту машину, конечно я ее не сравниваю с японцами и немцами 1-5летними, понятно что они лучше по всем параметрам, но логан-это отличная альтернатива вазу, которая гораздо лучше и комфортнее!!!
28 февраля 2010 в 20:02
ну тогда зачем спорите с очевидными вещами?
шкала не размечена, просто L _ Н . как только начинает двигаться-еду.
в -25 чаще ещё умирают амортизаторы. время не засекал, успевал почистить, отскрести лобовое,поставить панельку и стрелка уже как раз начинала подниматься. думаю как раз минут 10-15. но суть не в этом, а в том что если не грея сразу начинать двигаться, то прогреется то быстрее, но износ получите много больший, чем при прогреве без нагрузки.
по поводу медленно двигаться-допускается, при плюсовой температуре, но тяжело сейчас не газуя выбраться из этой снежной каши.
28 февраля 2010 в 20:05
Андрей Андреевич – нашел с кем спорить =)
Дмитрий Граф Шувалов – поверь, не только у тебя есть знания (хотя такую чушь, я точно писать не стала бы).
Я писала в данной теме достаточно аргументов и фактов, и поверь могу еще больше написать , ответить на твои вопросы (несмотря на то, что девушка, было где и у кого учиться). Просто с тобой, разговаривать не о чем.
Павел Коваленко – на 100% согласна!=)
Факты всегда на лицо =)
28 февраля 2010 в 21:02
Я с Вами на брудершафт не пил, соблюдайте приличия!
чушь?если Вы не понимаете сути, не значит что это чушь.
напишите!давно пора!только факты пишите, статистику, и собственное заключение, а не просто "я так считаю".
28 февраля 2010 в 22:00
У меня шкала с 70 начинается.
Как раз трогаться на снежной каше, глубокому снегу и грязи надо потихоку без пробуксовки, 1500 оборотов вполне достаточно.
28 февраля 2010 в 22:02
знаю, за зиму ни разу не засел, несмотря на то что низкая машина, только вот скажите это народу которые юзят по утрам на стоянке=))
1 марта 2010 в 20:04
Дмитрий Граф Шувалов – читайте сначала мои посты – фактов море.
Я как раз первая писала в этой теме,чтобы люди писали факты, а не тупо мнение.
2 марта 2010 в 1:03
Настюшка 86 Любимая какое тупое мнение? это это стандартные правила эксплуатации транспортных средств! это Вы себя ведёте как сетевой троль, который принципиально со всем несогласен, ни разу не сказав факта по делу.
честно, я сомневаюсь что в МосАПе учат таким предметам как "Надежность" или "Прочность" или "Теория машин и механизмов" или "Конструкционные материалы" или "Материаловедение" или банальный "сопромат". так что не надо мне тут про "тупое мнение". я этих преподавателей из принципа спрашивал: "греть или не греть" ответ один греть! причины немного расходились, но принцип один. лучше всех объяснил преподаватель по ТММ-про ударные нагружения при тепловых зазорах.
и в курсовой это потом сам всё считал(рассчитывал редуктор элевонов)
Кирилл Tuning93.ru Стратилатовобоснуй!подтверди фактами то!!
завел не завел-это скорее аккум чем машина.
2 марта 2010 в 2:00
По поводу прогрева полный бред !!! как это не прогревать? я могу понять если кто то скажет что не так как раньше прогревали по мин 10, но тем не менее делать это нужно,хотя бы пару мин т.к . тепловые зазоры есть и вязкость масла в холодном двигателе низкая. Мало того что густым маслом смазка плохая так и масло давануть может, с всех щеле полезит.
2 марта 2010 в 10:02
Андрей Зайцев это относится к тем что любит по газовать чтоб быстрее прогрелось.
2 марта 2010 в 11:00
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, опять ТАЗовод объявился… Конкретные факты приводи! Ссылки на тесты, комментарии экспертов и т.п. Не надо здесь тупых неадекватных мнений. Не позорьте сами себя))))
2 марта 2010 в 11:00
Кирилл Стратилатов-ты несешь полнейшую херню, сравнивая логан с ваз 2107! да и вообще сравнивать любую бюджетную ино с тазиками, не беру в расчет нексию и ланос, бред! многие люди прокатившись на логане скажут, тазики это шлак галимый!=))) есть тому примеры у моих знакомых)
2 марта 2010 в 11:02
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, пипец, что за бред????? Где он побеждает? Я же говорю, факты где? Если вы на своём ВАЗе едите и обгоняете Логан, то это не значит, что он с вами гонялся. ВАЗ смотрится??? Простите, в каком месте он смотрится??? Опять пустые слова…А вы побольше литературы научной читайте, что бы вот тут не нести бред такой)))
2 марта 2010 в 11:02
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, блин, ну хватит позориться!!! На БЫВШЕМ Москвече!!! Там от старого завода ничего не осталось. Где факты, что Логан говно??? Отвечай за свои слова, раз начал…
2 марта 2010 в 11:04
ахахаха!!! жесть…первый раз слышу что ваз 2107 крутая тачка, по моему это не машина, а демо версия автомобиля, один раз прокатился в классике, это такое дерьмище, вазовский передний привод в тыщу раз лучше классики, сам раньше ездил ваз 2114, а тут еще пытаются тазы сравнивать с логаном…просто передаю свои ощущения сравнивая четырку с логаном, в четырке салон гремел где тока можно, подвеска…да такое ощущение что ее просто не было, если с равнивать с логаном, там где я ехал на четырке 40 км/час по убитой дороге,и возникало такое ощущение что машина вся разваливается и трещит по швам, логан прет как танк на 70 км/час и ничо не бренчит, подвесочка отрабатывает на ура, это не только мое мнение, а мнение многих людей, которые пересаживались с таза на логан!!!
2 марта 2010 в 11:05
Павел Коваленко, тут нет смысла спорить! Все адекватные люди, которые реально знают, что такое ВАЗ и что такое Логан, уже давно сделали свой выбор в пользу Логана. А у ВАЗовцев постоянно комплекс не полноценности развивается на эту тему. Вот и пытаются что-то кому-т доказывать. И все зря…Ведь все факты только на стороне Логана.
2 марта 2010 в 13:05
у моего отца Логан, недавно купил. Нормальная машина, с ВАЗом не сравнить конечно)))
2 марта 2010 в 13:05
то что 2107 лучше Логана в дизайне и качестве и.т.дэто просто провокация и повод сказать что ТАЗ лучше всех в мире ___))) у меня находились экземпляры кто говорил что BMW говно, а вот ВАЗ лучший.2107 и остальные представители этой эпохи ВАЗ,великие уроды автомобили строения, смотришь и удивляешься как человеку пришлов голову спроэктировать это квадратное нелепое средство передвижения. Так что в это включатьсяне стоит. Кто то же должен на отечественном дерме ездить.
2 марта 2010 в 13:05
Андрей Зайцев, полностью солидарен с вами)
2 марта 2010 в 14:00
Я ездила на ВАЗ 2114, на НОВОЙ!!! как только права получила, а через год села на Фольц старенький, вообщем земля и небо, и ломается в стареньком немце что-то гораздо реже, чем в новом ВАЗе…
2 марта 2010 в 14:05
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, ты походу за свои слова не в ответе, да? Я еще раз повторяю, где доказательства, что Логан говно??? Это ты так решил? Или ты где-то что-то услышал? И Логан стоит далеко не 200 тыс. Это кстати еще раз подтверждает, что ты тут пишешь фигню, даже сам не понимая о чем и про что.ХВАТИТ КАК БАЗАРНАЯ БАБКА ПОПУСТУ ЯЗЫКОМ ТРЕПАТЬ БЕЗ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ!!!. Вот я про Логан говорю не только из личного опыта, но и по многочисленным данным экспертов http://www.autofx.ru/doc/Renault-Logan/1372.html. В самом низу оценки!!! А вот тут как раз и про Ланос и про Спектруhttp://autorambler.spb.ru/journal/testdrives/17.04.2… В самом низу вердикт экспертов!!!Подобных ссылок могу скинуть очень-очень много!!! Но такие пустословные умники конечно, и это попытаются оспорить)))Только эти оспорения мало кого интересуют. А свои ЛИЧНЫЕ мнения, на которые у тебя фактов нет, ДЕРЖИ ПРИ СЕБЕ!!!
2 марта 2010 в 15:01
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов. Ага, я знаю)))))Ха-ха-ха)) на ауди))))))). Вы все кто Логан обсирает на ауди, на бентли и т.д. ездите))). Ну я же тебе по нормальному писала НЕ ПОЗОРЬСЯ!!!!! Все кто ездит на нормальных машинах, наЛоган не наезжают. А это делают только ТАЗоводы)))) Ну чего ты меня заставляешь повторяться про комплекс неполноценности и т.д. Знаешь, я за свои слова в ответе, покажи, где я писала, что Логан это лучшая машина в мире. Но я напишу, что среди бюджетных авто она лучшая!!! Доказательства приведены выше! Вот видишь, тебе реально сказать нечего, вот ты и примешал сюда мусорный бак и т.д.)))). И еще на будущее: Люди, которые ездят на иномарках, не будут так, как ты слюной брызжеть в защиту ТАЗиков. Ну короче, всё уже выше было написано…..
2 марта 2010 в 15:01
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, и заметь!!!!! Тебя никто здесь не оскорблял, а ты от своей зависти и злости перешел на личности. И продолжаешь свое твердить!!! Настоящий пацан попусту трепаться не будет)))) Я тебя в сотый раз прошу факты!!!! С чего ты взял, что Логан говно??? Обратные факты я привела тебе! А где твои???
2 марта 2010 в 15:03
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, да причем тут вообще ауди??? И если ты такой умный, то знал бы что Фокус и Лансер это не бюджетные авто. А про ВАЗ всем все давно известно, только журнал любой или тест открыть стоит! Короче, у тебя нет фактов, значит разговор окончен. Нечего тут трепаться без толку!!!
2 марта 2010 в 15:03
не обращайте на него внимания-это яркий представитель сетевого троля, будет нести любую ахинею лишь бы поспорить. обоснований не дождетесь.
думаю что и машины у него нет, обычный маскальский студентишка, сам ни на что не заработал даже не семёрку, машины скорее всего родительские.
2 марта 2010 в 16:00
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов НЕ ЗАСЕРАЙТЕ ТЕМУ!!!
я взял б/у форда, а не логана, но совершенно по другим причинам, а не потому что он плохой, он однозначно лучший в классе.
Вам сколько лет? 20-22? ещё скажите что на ауди сами заработали.
2 марта 2010 в 16:04
Кирилл Tuning93.ru Стратилатовпротиворечишь сам себе.
ты же студент!и судя по фото те лет 20. харе ахинею нести!
2 марта 2010 в 16:05
а что судент не может ездить на ауди?
2 марта 2010 в 17:00
я знаю только несколько человек которые САМИ смогли себе к последним курсам заработать и купитьдорогую машину. Большинству же либо дарили, либо покупали. тем более если машина за 400-500тр, будучи студентом такие деньги тяжело самому заработать.
2 марта 2010 в 18:02
а нука, господа, что на это скажете?
http://cs956.vkontakte.ru/u17218146/71026107/x_182f7...
проедет столько ваш восточный любимец или чудо рос-автопрома?
2 марта 2010 в 18:04
renault logan 2007г – таксомотор.
2 марта 2010 в 19:05
Кирилл Tuning93.ru Стратилатов, какие именно машины миллионники? марку модель назвать можешь?
2 марта 2010 в 20:00
верите или нет у меня аскона опель))))1 100 000,проехала и еще ездит правда уже говняненько)))))))0
2 марта 2010 в 21:03
мдааа…почитал тут посты Кирилла Стратилатова, я в ахуе просто, да не может легковой авто без капремонта около ляма пройти, это бред…средний пробег до капиталки легкового автомобиля с бензиновым движком от 250 до 450 тысяч, а миллионники это тягачи. а про тюненный сраный вонючий таз 2107 я уже насмотрелся, ржать просто хочется, когда лохматая классика типа цыганской шахи или семеры с пердящим глушаком, гнилым кузовом, тонированная дешевой китайской пленкой пытается тягаться с ино со светофора, чего дебилы пытаются доказать-не знаю, такой же представитель вышеупомянутых сракеров и является кирилл стратилатов, гоняет на гнилой пердящей семёре, и брызжет слюной мол логан это говно, 28 лет ему…по твоему интеллекту ты еще подросток паря=))) так что гоняй дальше на своей лохматой семерке и не гони херню…! стритсракер на жиге))))
2 марта 2010 в 22:02
Павел Коваленко, прекрати обращать внимание на эту базарную бабку!!! Я его просила раз 100 привести факт, что Логан говно, как видишь фактов нет!!! Он говорит попусту!!! Так что у меня с ним разговор давно окончен! Я тебе хотела ссылочку скинуть, про его машину, но у тебя ограничен круг лиц, кто может писать тебе сообщения! А на всю группу просто не хочется позорить чувака))) Там бы ты еще больше посмеялся, чем от его комментов))))))
2 марта 2010 в 22:02
пиздец………
2 марта 2010 в 22:02
Татьяна кинь мне, если не не слоно
2 марта 2010 в 22:03
кирюша, что ж ты матом то ругаешься, сынуля=)))тебя мама в детстве не научила как надо с людьми общаться….ааа да я забыл ты же взрослый 28-летний мужЫг на пердящей семерке=)) ну да ладно фиг то с ним, на таких недоумков как ты не стоит обращать внимание, правильно девушка выразилась…иди ка лучше ложись спать, кирюша, и да придет к тебе во сне ауди а4 турбо кватро!!!=)))))))))))))))
2 марта 2010 в 22:03
Татьяна Трофимова, кидай ссылку про его тачку=) интересно взглянуть))
2 марта 2010 в 23:03
если модераторы отреагируют-его скоро удалят. такой херни тут не надо, исключительный блин автомобилист нашелся.
2 марта 2010 в 23:05
и мне ссылочку!!
DD
ржал до слёз!!
3 марта 2010 в 8:04
Татьян, кинь сюда эту ссылку!пускай народ посмотрит на чем гоняет кирюша при этом обсирая логана=))))
3 марта 2010 в 9:02
такие дебаты))) а где собственно "виновник торжества", его посты удалили или он сам слился?…ай-ай…плохо посты удалять!!!
3 марта 2010 в 10:01
вот она, хватайте.
http://vkontakte.ru/albums5006275
а это я так понял ОН
http://vkontakte.ru/photo5006275_144175482
судя по тому что на аве было-это точно он, 28 ему, ауди у него=))троль блин
http://vkontakte.ru/photo5006275_127778594
сразу видно-сам заработал!
3 марта 2010 в 10:02
Дмитрий, у меня муж в автосалоне Бэнтли работает, у меня знаешь сколько фоток есть где я в разных моделях бэнтли сижу и за рулем и сзади и на капоте)) А когда у них выставка была я и в ламборджини и мазератти и в ферари сфоткалась)))так что это еще ни о чем не говорит))
3 марта 2010 в 10:02
ндяяя!
3 марта 2010 в 10:03
да таких много говорливых.
сам не люблю фоткаться рядом с чужими машинами, саму машину можно сфотографировать, а толку за рулём фоткаться-всё равно не мая.
3 марта 2010 в 10:04
а это я так понял ОН
http://vkontakte.ru/photo5006275_144175482
=)))))) чОткий пацанчег, о чем тут может быть разговор=))))))!!!!
кирюша, поведай же нам секрет своей молодости, так выглядеть в 28 лет…ладно короче завязываем прикалываться, а то уже флуд не по теме пошел))
3 марта 2010 в 10:04
сфоткать можно, почему бы и нет? но кричать что это моя тачка….хм….к чему?да если кто-то и поверит, что с того? ему от этого легче станет чтоли?
3 марта 2010 в 10:04
похвастайся машинками то!!!=))
3 марта 2010 в 10:04
похвастаться приятно тем, чего ты сам добился, а чужим хвастаться смешно….видимо не от большого ума)))
3 марта 2010 в 14:01
Дмитрий Граф Шувалов
Меня как-то не интересует сомневаешься ты или нет в моих знаниях.
Еще раз повторюсь – читай ВНИМАТЕЛЬНЕЙмои посты сначала, там фактов море!
И то что, я присылала кучу статей из разной автомобильной прессы,таких уважаемых журналов как: "За рулем" и "Авторевю", это для тебя не факты???Конечно куда нам до вас.
Можешь представить себе – я изучала и сопромат, и материаловедение, и механику, и еще кучу технических специальностей. (так к слову). Не хорошо делать выводы, незная человека.
И причем тут университет? Если-бы у нас в стране все соображали в своей специальности – было-бы прекрасно! Проблема в том, что 60% заканчивают вузы – а уровень знаний в своей сфере – 0.
На счет прогрева двигателя… Прогревать двигатель на морозе больше чем, 3 -5 минут бессмысленно, так как под нагрузкой двигатель быстрее прогревается и меньше изнашивается. Просто нужно по началу ехать плавно, не "рвать" двигатель, не давать больших оборотов. Все это относится к иномаркам.
Недавно журнал,не помню точно то ли "Авторевю", то ли "За рулем" проводилэксперимент, и сделал вывод – прогревать двигатель не обязательно. Там, думаю догадываешься,тоже далеко не дураки работают.
Если моих слов тебе недостаточно, не поленюсь и найдуэту статью.
Еще могу специально перепечатать с инструкции от Рено про прогрев двигателя.
3 марта 2010 в 14:02
не он это
3 марта 2010 в 14:02
я его знаю брат это его
3 марта 2010 в 15:02
Настя права, когда я ВАЗ сменила на иномарку и начала ее прогревать, как предыдущую, то знакомые автомеханики обьяснили мне что иномарки не греют…двух минут хватает
3 марта 2010 в 15:05
в морозы за 2 минуты масло не успеет разорется достаточно! у поршневого двигателя диапазон рабочих температур 60-120, ниже замерзает-выше кипит.у роторного рабочий диапазон вообще всего 10 градусов, потому что там расширение металла много сильнее сказывается.
поэтому когда двигатель за 2 минуты набрал вместо -25 кажем -10, -15 градусов и вы начинаете его нагружать застывшей трансмиссией, ВСЕ подвижные стыки(кольца, поршни о гильзу, подшипники скольжения) начинают "стучать" друг об друга, и ваше теоретическое "плавно двигаться до прогрева" не всегда возможно реализовать, и в итоге нагружаете холодный двигатель. Не зря же сделали автоматический прогревочный режим.
вобщем то всё равно это дело каждого.
3 марта 2010 в 15:05
Дмитрий, я склонна верить большеавтомеханикам из салона где работает мой муж, они все таки не ведра чинят)) а бэнтли, ламбы)) они лично смотрели мою машину перед покупкой и знают что мне говорят)))
3 марта 2010 в 16:04
эмм, знаете, покупая машину за такие деньги можно не греть=)))
у ламбы ресурс двигателя какой? его грей не грей-он от перефорсирования помирает.а в бентлях автоподогрев если я не ошибаюсь.
я доверяю своим знаниям, знаниям преподавателей и особенно знаниям отца, и все сказали что лучше греть, то буду греть.
вы не думайте что тепловые зазоры незначительны, фюзеляж ту-144 во время полета удлинялся на 30см!!впечатляет?=))
3 марта 2010 в 16:04
Дмитрий у меня Фольц, причем тут ламбы, я говорю что мастера которые мне посоветовали не греть они профессионалы и ремонтируют бэнтли и ламбы, и я склонна верить их профессианализму, нежели незнакомому мужчине на форуме)))
3 марта 2010 в 17:04
Ольга Кононова – это действительно так=)…Я не одна =)…- помимо авто-прессы,мне тоже не люди с улицы всe это объясняли=)
Это относится ко всем иномаркам.
Дмитрий Граф Шувалов – какая у тебя машина?
3 марта 2010 в 17:04
а мне типа с улици, как ни как преподы, доценты по техническим наукам, и и специалисты непосредственно по автотехнике(не те кто гайки крутит, а те кто проектировать умеет, те же самые двигатели)
3 марта 2010 в 17:05
Дмитрий Граф Шувалов –
1. Не ответил на вопрос
2. Имею не по наслышке представление о преподах технических вузов!
3. Пообщайся с действительно понимающими людьми, поверь – удивишься!
3 марта 2010 в 18:00
Дмитрий Граф Шувалов –
И где спроектированные двигатели твоими профессорами?
Перечисли пожалуйста поименно.
3 марта 2010 в 19:00
1-форд, только какая разница???
2-и причём тут это?
3-более понимающих чем конструктора автомобилей-нету.
не поверишь, сколько спроектировано ХОРОШИХ автомобилей, а делают автоваз=(( так что глупый вопрос, это зависит от шишек, а не от конструкторов.
и кстати спор зашел в тупик, я уже повдёл итог: греть- дело каждого!
если хотите продолжить -в личку! тема про логан!
3 марта 2010 в 21:04
Если люди работают в сервисе, то далеко не показатель профессионализма, например в форде, шевроле и пежо работают просто долбаёбы.
Греть машину нужно, как ни крути, а вот время прогрева зависит от моторного масла, и температуры окружающей среды. В -25 греть машину нужно не менее 7-10 минут, потому что масло 5w-40 при -25 замерзает. в мануалах пишут что греть не надо, правильно, они заинтересованы что бы машинка побыстрей подохла и вы пришли к ним за новой.
3 марта 2010 в 22:01
угу, потому что в гарантийный срок точно не сдохнет, а на потом им в общем то пофиг. раньше была идея что долголетие автомобиля-залог престижа марки, сейчас это уже не актуально.
и я уже описывал тему про экологов. что собственно это их запрет, с понтом вредно что весь город по утрам каптит прогревая машины.
4 марта 2010 в 4:04
Греть или не греть?
Александр Шабанов
01.02.2007 , Личное мнение, За рулем, За рулем 2007/2
Греть или не греть?
Скажем сразу: в Европах за попытку погреть мотор под окном соседа взгреют тебя самого – выхлоп на прогреве очень токсичен. Поэтому с точки зрения эколога вопрос не имеет смысла. А вот инженер, особенно российский, начнет загибать пальцы и вспоминать разные технические страшилки.
СТУДЕНЬ В ПОДДОНЕ
Вязкость масла на морозе резко увеличивается. А ведь оно всегда присутствует и в узлах трения двигателя, и в масляном насосе – вспомните, с каким трудом разгоняется мотор в первые секунды после старта. Но большие силы трения, с другой стороны, ускоряют прогрев масла в узлах трения – ведь вся мощность механических потерь выделяется в виде тепла. Кому непонятно, пусть быстро потрет сухие ладони одну о другую. Теплее стало? Вот и в моторе так. Поэтому уже после первых натужных оборотов двигатель начинает крутиться значительно легче – он сам себя разогревает трением.
Но в поддоне слишком вязкое масло все еще остается эдаким студнем, а это угрожает двигателю масляным голоданием (масло не успевает стекать с маслоприемника и насос хватает воздух). Мотор уже работает, нагрузки на узлы трения довольно велики, а смазки еще нет! Из-за этого резко убыстряется износ, причем тем быстрее, чем выше частота вращения коленчатого вала.
ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ КОШМАР
Холодный пуск очень не нравится поршням: тут они испытывают огромный перепад температур – градусов двести! Если поверхности поршня за считанные секунды разогреваются примерно до 150°С, то у колец, контактирующих с холодным цилиндром (считай, антифризом), все еще царит устойчивый «минус». Для сравнения – у прогретого двигателя разница температур не превосходит 50–70°С. Перепады температуры вызывают рост термических напряжений – от них больше всего страдают межкольцевые перемычки поршня. Ведь на них, кроме термических напряжений, действуют резко возросшие силы трения поршневых колец – и перемычки не выдерживают. По схожим причинам холодный пуск недолюбливают и межклапанные перемычки головки цилиндров.
Хотя основной объем масла студнем стоит в поддоне, в канавках поршня его всегда хватает: и в мороз, и в жару. Если оно посредственного качества, да в придачу минеральное, то при разложении дает очень опасные отложения – лаки, «приклеивающие» поршневые кольца к канавкам. Кольца залегают, то есть теряют подвижность, чему немало способствует именно холодный пуск.
А залегшие кольца – это уже совсем плохо. Во-первых, именно они, а вовсе не износ, служат основной причиной падения компрессии. А во-вторых, при залегании нарушается температурный баланс всей цилиндропоршневой группы, поскольку кольца плохо контактируют с цилиндром и не отводят тепло. Отсюда и до задиров поршня недалеко. Двигатель трясется на холостых, пускается с трудом, дымит характерным сизым выхлопом. Вдобавок резко растет давление картерных газов, с которым вентиляция картера может и не справиться.
Отложения в камере сгорания – тоже не подарок! Сажа – крайне плохой проводник тепла, поэтому прогрев двигателя с «грязной» камерой сгорания идет медленнее. Она провоцирует и детонацию, и калильное зажигание. И чем дольше и холоднее зима, тем больше двигатель зарастает этой грязью.
При низких температурах на поверхности цилиндра непрогретого двигателя конденсируется водяной пар. И будет конденсироваться до тех пор, пока температура цилиндра не поднимется выше точки росы. Ну и что? Да то, что в двигателе при сгорании выделяются всякие соединения серы, особенно в дизеле. И окислы азота присутствуют. А они могут соединяться с водой и давать слабенькие кислоты – серную и азотную. Поэтому темп термохимической коррозии деталей при холодном пуске растет – и тем сильнее, чем дольше прогревается мотор.
4 марта 2010 в 4:04
ПЕРЕРАСХОД
Теперь о последствиях для окружающей среды и… кошелька водителя. Чтобы добиться устойчивого воспламенения холодной смеси, ее приходится сильно обогащать. Это плохо, поскольку токсичность выхлопа при работе на богатой пусковой смеси на порядок (!) выше, чем у нормального, горячего мотора. Холодный зимний воздух прижимает это ароматное облако к земле. А если еще и ветра нет? Да в закрытом дворе?
Да и топлива впустую летит немало. Считайте сами. Если машина греется на средних оборотах (около 2000 об/мин) минут десять, то расход топлива эквивалентен примерно десятку километров пробега. Помножим на количество пусков – потери для кошелька прикиньте сами.
Ладно, хватит страшилок – хотя на самом деле их куда больше. Можно вспомнить о задубевших тормозах, о замерзшей подвеске, о хрупком на морозе металле. Добавим и пониженную скорость физиологических реакций замерзшего водителя, и заледеневшие стекла, через которые просто ничего не видно. Но все-таки – греть или не греть?
ВСЕ-ТАКИ ГРЕТЬ
Увы, налицо противоречие между интересами техники и человека. Мотор не против прогреться до рабочей температуры прямо на стоянке, а вот ваш сосед не чает, чтобы вы поскорее выметались со двора. Водителю приходится ублажать обе стороны. Выход у него один – прогреть мотор поскорее!
Реально это выглядит так – пускаем мотор, сметаем с машины снег и чистим стекла, после чего потихоньку трогаемся. До рабочей температуры движок, как правило, прогреваться не успевает, НО НА ХОДУ ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ БЫСТРЕЕ! Только ехать нужно потихоньку – не старайтесь сделать явью страшилки в виде провернувшихся вкладышей и зависших клапанов. Мотор должен подготовиться к принятию нагрузок – последствия лихих попыток сорваться с места в карьер показаны на фото. Поэтому первый километр имеет смысл ехать поспокойнее – тем более что и подвеску прогреть надо, и тормоза раскачать, и в салоне температуру малость поднять.
Кстати, насчет соседей по дому с экологами можно и поспорить. На самом деле, двигаясь на богатой смеси, двигатель гадит куда сильнее, чем на стоянке! Выход отработавших газов при движении на порядок больше – педаль-то нажата! Процентное соотношение здесь ни о чем не говорит, а вот абсолютное, в граммах на километр, возрастает очень сильно. Жители домов, расположенных вдоль магистралей, давно об этом догадались.
А тем, кто собрался в путь, когда за бортом, скажем, минус 40, давать какие-либо советы даже неудобно. Остается надеяться, что эти водители обладают должным опытом, а в дорогу их ведет острая необходимость.
Метки: Личное мнение, За рулем, За рулем 2007/2
В принципе то, что я говорила.
Прогреть 3-5 минут, и по-тихоньку ехать- быстрее прогреется.
4 марта 2010 в 9:03
Андрей, для вас не показатель, а для меня показатель, люди которые с огромным стажем, которые ремонтируют авто высшегно класса и умею разбирать все их схемы на английском и итальянском, это не мальчики из гаражей на окраине, и сервис там такой в какой вы врядли попадете когда-нибудь, ну если только купите бэнтли)) Они работают вместе с моим мужем, они же его хорошие приятели, они не будут мне говорить глупости и наё…ь меня, я теперь ремонтируюсь только у них, и никогда еще не было такого чтоб мне сделали что-то не качественно….а в других местах раньше было постоянно такое, сделают, а через неделю возвращаешься обратно с той же поломкой…
4 марта 2010 в 9:03
да Андрей и не сравнивайтеХ…с пальцем))) то что на форде работают неучи с улицы это всем давно понятно. А те мастера про кот. я говорила, они тачки не собирают на конвеере, у них ремонтная зона при автосалоне. Если к ним пригоняли из Москвы даже ту бэнтли что Собчак разбила и они ее ремонтировали, это уже о многом говорит. Не сравнивайте пожалуйста ПТУ-шников и хачиков из грязных гаражей с профессионалами.
4 марта 2010 в 9:03
Дмитрий, а у вас какая машина? ВАЗ? если да, то понятно, конечно грейте ее, тут был спор про иномарки между прочим, а вы я смотрю ярый защитник и поклонник ТАЗиков
4 марта 2010 в 10:04
Ольга Кононова
я уже сказал что у меня форд, до этого 2 года сатурн.
я защитник тазиков?о_0 я всегда говорил что хуже тазика машины бы не было если б не было таврии=)))
Настюшка Любимаявидите, нету точного определения греть или нет, даже медленно прогревать на ходу-сомнительно, так как не всегда есть возможность медленно двигаться до прогрева, да и он сам описал что трение увеличивается под даже малой нагрузкой-что не есть гут.
4 марта 2010 в 10:04
Дмитрий, простите не заметила)))
4 марта 2010 в 17:02
Дмитрий Граф Шувалов – есть.
Это не та статья!
Просто я ту еще не нашла. У них была конкретная что и почему. как найду – сразу выложу… Точно была, я читала.
4 марта 2010 в 17:02
Дмитрий Граф Шувалов – по-тихньку, не значит именно медленно, имеется ввиду без резких движений, аккуратно.
4 марта 2010 в 17:03
ничего вы тут уже не докажите… каждый остался при своем… перестаньте флудить не по теме… пишите в л.с….
6 марта 2010 в 20:04
Тут выше были ценители ВАЗ, так это видео специально для вас. После этого мало что можно придумать в оправдание. я ещё раз улыбнулся с отечественного авто прома.http://vkontakte.ru/video18615395_139435954
6 марта 2010 в 21:00
Я сегодня смотрел Рено Сандеро, нормальная такая машинка.
6 апреля 2010 в 22:01
Евгений,купи Рено Логан! Очень классная машина.Я недавно пригнала.Просторный салон и вид изменился.С дополнительными опциями обошлось 500 тыс.Но зато едешь и радуешься!И спасибо супругу,он мне на 8 марта такую машинуподарил.
7 апреля 2010 в 13:00
обсуждению почти 2 года=))